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<blockquote data-quote="Pusher" data-source="post: 478161" data-attributes="member: 4349"><p>Hi</p><p>also der Kompressor wird über eine Magnetkupplung</p><p>eingeschaltet per Knopf </p><p>Der Kompressor kan auch schon von anfang an , also </p><p>bei kaltem Motor aktiviert werden</p><p>aber er schaltet sich erst ein wenn der Motor die Betriebstemp. hat</p><p>Ich konnte es aber noch nicht Testen bei welcher Temp</p><p>er sich zuschaltet</p><p>Momentan ist mein R bei Novidem und sie beheben den Fehler</p><p>mir den Schellen am Rohr</p><p>Die Leistung ohne Kompressor ist weniger als Original</p><p>Vom Gefühl her, würd ich so mit -200PS schätzen</p><p>Kann ja mal nachfragen</p><p>Der Kompressor schaltet sich bei 1000 U/min ein</p><p>was mit einem leicht hörbaren Klack Wahrgenommen wird</p><p>und dann gehts los <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Das DSG welches von Zoro optimiert wurde passt auch super</p><p>zum Kompressor </p><p>Immer noch sehr feine Übergänge in den Gängen </p><p>ohne Schlag ( Ruck ) wie ich schon bei anderen Kompressoren</p><p>beim 2ten in den 3 Gang als sehr schmerzhaft empfunden habe</p><p></p><p>Ist aber auch einiges an mehr Leistung zu vorher</p><p>Ich war wirkilch sehr Überrascht das sich die DSG optimierung</p><p>so gut mit dem Kompressor verträgt</p><p></p><p>Was auch verändert wurde</p><p>Die max. Drehzahl wurde auch herabgesetzt glaub</p><p>6800U/min</p><p>Vorher war es bei 7400U/min</p><p>100 Oktan Umstellung die ich auch hatte muss ich nich Nividem</p><p>fragen ob sie die belassen haben</p><p>Ich habe das Gefühl dass die Oeltemp. so 7-10 tiefer ist als vorher</p><p>Könnte sein dass die 100 Oktan umstellung wegg ist</p><p></p><p>Zum Preis</p><p>das ganze hat so 11400 € mit Eintragung und eine Woche</p><p>Ersatzfahrzeug gekostet</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pusher, post: 478161, member: 4349"] Hi also der Kompressor wird über eine Magnetkupplung eingeschaltet per Knopf Der Kompressor kan auch schon von anfang an , also bei kaltem Motor aktiviert werden aber er schaltet sich erst ein wenn der Motor die Betriebstemp. hat Ich konnte es aber noch nicht Testen bei welcher Temp er sich zuschaltet Momentan ist mein R bei Novidem und sie beheben den Fehler mir den Schellen am Rohr Die Leistung ohne Kompressor ist weniger als Original Vom Gefühl her, würd ich so mit -200PS schätzen Kann ja mal nachfragen Der Kompressor schaltet sich bei 1000 U/min ein was mit einem leicht hörbaren Klack Wahrgenommen wird und dann gehts los :D Das DSG welches von Zoro optimiert wurde passt auch super zum Kompressor Immer noch sehr feine Übergänge in den Gängen ohne Schlag ( Ruck ) wie ich schon bei anderen Kompressoren beim 2ten in den 3 Gang als sehr schmerzhaft empfunden habe Ist aber auch einiges an mehr Leistung zu vorher Ich war wirkilch sehr Überrascht das sich die DSG optimierung so gut mit dem Kompressor verträgt Was auch verändert wurde Die max. Drehzahl wurde auch herabgesetzt glaub 6800U/min Vorher war es bei 7400U/min 100 Oktan Umstellung die ich auch hatte muss ich nich Nividem fragen ob sie die belassen haben Ich habe das Gefühl dass die Oeltemp. so 7-10 tiefer ist als vorher Könnte sein dass die 100 Oktan umstellung wegg ist Zum Preis das ganze hat so 11400 € mit Eintragung und eine Woche Ersatzfahrzeug gekostet [/QUOTE]
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