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<blockquote data-quote="arjanh" data-source="post: 12767"><p>Meiner fahrt jetzt auch mit wieder zwei neue zundpacks. (2 und 5) !!</p><p>Er fahrt leider nicht ganz gut.</p><p>Wenn es wieder heisser wird (stau und so).</p><p>Hat er kein gasannahme. </p><p></p><p>Ich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite10" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" loading="lazy" data-shortname=":oops:" /> glaub das div. componenten zu heiss wirden.</p><p>und das die dadurch fremde werten geben.</p><p>Alles zu compact gebaut (V in ein zu helles heck). </p><p></p><p>Die vr6 hat auch sehr viele thermische problemen gehat.</p><p>Von die zundpacks wird z.b. die spul zu heiss, die kopf ist sehr klein. </p><p>(und hat dadurch zu wenig kulung).</p><p>Das macht (glaub ich) fremte werten. (noch kein felhler detection).</p><p>Und das fuhlt mann sehr gut beim fahren. </p><p>Das grosse temp. unterscheid verursacht cracks in das zundpack body</p><p>und dadurch gehen sie jetzt nach ca. 20.000 km kaput.</p><p></p><p>Dieses problem ist schon bekant von 1998.</p><p>(sie werden besser constructiert aber das problem ist und bleibt die compacte construction zusammen mit die heisse luft und feucht und kalte). </p><p></p><p>So hat auch das LMM, ein sehr grosses problem mit die heisse umgebung,</p><p>fucht etc.... </p><p></p><p> :idea: (alles fur milieu) !!!</p><p></p><p>(zu viel electronic). </p><p></p><p>Greetings </p><p>A. Hoogstraate</p><p>p.s) mein deutsch is nicht so gut "sorry"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="arjanh, post: 12767"] Meiner fahrt jetzt auch mit wieder zwei neue zundpacks. (2 und 5) !! Er fahrt leider nicht ganz gut. Wenn es wieder heisser wird (stau und so). Hat er kein gasannahme. Ich :oops: glaub das div. componenten zu heiss wirden. und das die dadurch fremde werten geben. Alles zu compact gebaut (V in ein zu helles heck). Die vr6 hat auch sehr viele thermische problemen gehat. Von die zundpacks wird z.b. die spul zu heiss, die kopf ist sehr klein. (und hat dadurch zu wenig kulung). Das macht (glaub ich) fremte werten. (noch kein felhler detection). Und das fuhlt mann sehr gut beim fahren. Das grosse temp. unterscheid verursacht cracks in das zundpack body und dadurch gehen sie jetzt nach ca. 20.000 km kaput. Dieses problem ist schon bekant von 1998. (sie werden besser constructiert aber das problem ist und bleibt die compacte construction zusammen mit die heisse luft und feucht und kalte). So hat auch das LMM, ein sehr grosses problem mit die heisse umgebung, fucht etc.... :idea: (alles fur milieu) !!! (zu viel electronic). Greetings A. Hoogstraate p.s) mein deutsch is nicht so gut "sorry" [/QUOTE]
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