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<blockquote data-quote="DeepBlueR32" data-source="post: 160455" data-attributes="member: 2598"><p>Des steht ausführlich irgendwo im Forum, da müsstest nur meine Posts durchforsten. </p><p>Kurzfassung war dass ich , wie ich das so mache wenn ich n auto ernsthaft auf tauglichkeit teste, mit 2-300 durch die kassler berge über die A7 geballert bin dass der Verkäufer ( eberlein kassel) rosenkranz gebetet hat. *lol*</p><p>War vielleicht etwas zu extrem aber damals war halt die Frage 996 Turbo S oder Modena- und die war nach dieser Fahrt zu 100% entschieden- und zwar zu Ungunsten des Ferrari. Schlechterer Durchzug- höhere Fixkosten, geringere V-max... nur der Aha Effekt hat de facto für den Modena gesprochen- in allem anderen ist er dem Großserienprodukt Porsche Turbo unterlegen- und zwar weit. Verarbeitung fand ich aber zwar ganz okay sonst...weil man da manchmal Schlechtes hört.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DeepBlueR32, post: 160455, member: 2598"] Des steht ausführlich irgendwo im Forum, da müsstest nur meine Posts durchforsten. Kurzfassung war dass ich , wie ich das so mache wenn ich n auto ernsthaft auf tauglichkeit teste, mit 2-300 durch die kassler berge über die A7 geballert bin dass der Verkäufer ( eberlein kassel) rosenkranz gebetet hat. *lol* War vielleicht etwas zu extrem aber damals war halt die Frage 996 Turbo S oder Modena- und die war nach dieser Fahrt zu 100% entschieden- und zwar zu Ungunsten des Ferrari. Schlechterer Durchzug- höhere Fixkosten, geringere V-max... nur der Aha Effekt hat de facto für den Modena gesprochen- in allem anderen ist er dem Großserienprodukt Porsche Turbo unterlegen- und zwar weit. Verarbeitung fand ich aber zwar ganz okay sonst...weil man da manchmal Schlechtes hört. [/QUOTE]
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