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<blockquote data-quote="comtom" data-source="post: 321806" data-attributes="member: 3599"><p>Was hast du denn vom DSG alles eingebaut - Luftfilter /-kastenunterteil, Rohr zum Grill und Scheinwerferverkleidung? Oder auch Luftfilterkastenoberteil, LMM und Verbindungsrohr vom LMM zur Drosselklappe? Und wie kommst du den drauf, dass du mit der DSG-Ansaugung weniger Luftmasse durchsetzt? Messwerteblock aus dem Motor-STG?</p><p> </p><p>Wenn du nur den ersten Teil verbaut hast, müsstest du eigentlich im oberen Drehzahlbereich bei Volllast etwas mehr Luftmasse messen können. </p><p> </p><p>Wenn du allerdings auch den LMM mit getauscht hast, wirst du bei unverändertem Motor-STG grundsätzlich vom Zahlenwert her weniger messen. Das Innenleben der beiden LMM ist gleich, nur der vom DSG ist 5mm im Durchmesser größer, nämlich 85mm. Die Querschnittfläche vom Schalt-LMM beträgt demnach 5027 qmm, vom DSG-LMM 5675 qmm. Das heißt, dass durch den alleinigen Tausch des größeren DSG-LMM in den Messwerteblöcken nur 88% von dem angezeigt wird, was beim Schalt-LMM angezeigt würde <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Fröhliche Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comtom, post: 321806, member: 3599"] Was hast du denn vom DSG alles eingebaut - Luftfilter /-kastenunterteil, Rohr zum Grill und Scheinwerferverkleidung? Oder auch Luftfilterkastenoberteil, LMM und Verbindungsrohr vom LMM zur Drosselklappe? Und wie kommst du den drauf, dass du mit der DSG-Ansaugung weniger Luftmasse durchsetzt? Messwerteblock aus dem Motor-STG? Wenn du nur den ersten Teil verbaut hast, müsstest du eigentlich im oberen Drehzahlbereich bei Volllast etwas mehr Luftmasse messen können. Wenn du allerdings auch den LMM mit getauscht hast, wirst du bei unverändertem Motor-STG grundsätzlich vom Zahlenwert her weniger messen. Das Innenleben der beiden LMM ist gleich, nur der vom DSG ist 5mm im Durchmesser größer, nämlich 85mm. Die Querschnittfläche vom Schalt-LMM beträgt demnach 5027 qmm, vom DSG-LMM 5675 qmm. Das heißt, dass durch den alleinigen Tausch des größeren DSG-LMM in den Messwerteblöcken nur 88% von dem angezeigt wird, was beim Schalt-LMM angezeigt würde ;) Fröhliche Grüße Thomas [/QUOTE]
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