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<blockquote data-quote="Marty2404" data-source="post: 73133" data-attributes="member: 43"><p>Also ein Serien IV Golf R32 (Handschalter) nimmt einem Serien TT 225 bis 150 nix ab (würde sogar eher sagen der TT ist leicht im Vorteil) ab 200 vielleicht schon (aber wie oft fährt man das schon?)... und wenn der TT dann gechippt ist hat der Serien IV R nix mehr zu lachen (meine Meinung als Ex-R Fahrer und jetziger TTC 225 (mit MTM-Chip Stufe 3, ca. 260 PS, 350 Nm)....</p><p></p><p>aber eigentlich ist es eine Prinzipfrage was dir besser gefällt... im unteren Drehzahlbereich biss - gleichmäßige Kraftverteilung (R32) oder erst später den Turbobums..(TT) </p><p></p><p></p><p>FAZIT:</p><p>R32 .. unspektakulärer aber gleichmäßigere Kraftverteilung übers Drehzahlband</p><p></p><p>TT.. untenrum "Turboloch" ... aber dann presst dich der Turbo am 3000 ordentlich rein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>aber wie gesschrieben jeder hat seine Vorlieben.. ;-)</p><p></p><p>hth</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marty2404, post: 73133, member: 43"] Also ein Serien IV Golf R32 (Handschalter) nimmt einem Serien TT 225 bis 150 nix ab (würde sogar eher sagen der TT ist leicht im Vorteil) ab 200 vielleicht schon (aber wie oft fährt man das schon?)... und wenn der TT dann gechippt ist hat der Serien IV R nix mehr zu lachen (meine Meinung als Ex-R Fahrer und jetziger TTC 225 (mit MTM-Chip Stufe 3, ca. 260 PS, 350 Nm).... aber eigentlich ist es eine Prinzipfrage was dir besser gefällt... im unteren Drehzahlbereich biss - gleichmäßige Kraftverteilung (R32) oder erst später den Turbobums..(TT) FAZIT: R32 .. unspektakulärer aber gleichmäßigere Kraftverteilung übers Drehzahlband TT.. untenrum "Turboloch" ... aber dann presst dich der Turbo am 3000 ordentlich rein :-) aber wie gesschrieben jeder hat seine Vorlieben.. ;-) hth Martin [/QUOTE]
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