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<blockquote data-quote="HCMP" data-source="post: 440650" data-attributes="member: 6292"><p>Hallo Martin,</p><p></p><p>also wenn dein Popometer da was gemerkt hätte, das würdest du bei Shell oder Aral unter Vertrag stehen *lol*</p><p></p><p>Mal spaß bei Seite, das du da direkt nichts davon merkst ist fast klar, das ist nicht extrem viel was die Elektronik da rausregeln kann.</p><p></p><p>Der Unterschied von hoch- zu niedrig ROZ wird erst bei neuen Motoren sehr deutlich, gerade bei den TSI oder TFSI Motoren. </p><p>Die Erfahrung hab ich bei unserem 1,4tsi leider machen müssen!</p><p></p><p>In den Sommermonaten merkst du es aber sehr deutlich ob du 95 oder 102 Oktan fährst,</p><p>vorallem wenn du auf der Bahn unterwegs bist und den R etwas forscher bewegst. Den Unterschied müsstest du eigentlich "erfahren" können!</p><p></p><p>Einfach gesagt, die Klopfregelung spricht bei warmen Wetter und schlechten Sprit viel früher an und regelt somit die Zündung zurück,</p><p>fettet mehr an und nimmt somit die Leistung weg, das du keinen Lochfraß in die Kolben bekommst <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>zu "Sternchen-Sternchen-Sternchen-Himmel-hoch-jauchzend" sag ich jetzt lieber nix *buck*:X</p><p></p><p>ach ja <img src="http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_xmas_popcorn_essen.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HCMP, post: 440650, member: 6292"] Hallo Martin, also wenn dein Popometer da was gemerkt hätte, das würdest du bei Shell oder Aral unter Vertrag stehen *lol* Mal spaß bei Seite, das du da direkt nichts davon merkst ist fast klar, das ist nicht extrem viel was die Elektronik da rausregeln kann. Der Unterschied von hoch- zu niedrig ROZ wird erst bei neuen Motoren sehr deutlich, gerade bei den TSI oder TFSI Motoren. Die Erfahrung hab ich bei unserem 1,4tsi leider machen müssen! In den Sommermonaten merkst du es aber sehr deutlich ob du 95 oder 102 Oktan fährst, vorallem wenn du auf der Bahn unterwegs bist und den R etwas forscher bewegst. Den Unterschied müsstest du eigentlich "erfahren" können! Einfach gesagt, die Klopfregelung spricht bei warmen Wetter und schlechten Sprit viel früher an und regelt somit die Zündung zurück, fettet mehr an und nimmt somit die Leistung weg, das du keinen Lochfraß in die Kolben bekommst ;) zu "Sternchen-Sternchen-Sternchen-Himmel-hoch-jauchzend" sag ich jetzt lieber nix *buck*:X ach ja [IMG]http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_xmas_popcorn_essen.gif[/IMG] [/QUOTE]
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