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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 411783" data-attributes="member: 5107"><p>nö, kein NWT, sondern andere Software<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Harter Begrenzer bei 7.000, weicher bei 6.800 U/min (im hohen Gang kommt er also nicht über die 6.800, in den ersten drei huscht er bis 7.000 drüber<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>Foto vom Serienrüffel? Mach die Motorhaube auf und kuck rein<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Ich meine das Ding, was vorne in den Luftfilterkasten gesteckt ist und in die kleine Ansaugöffnung im Kühlergrill mündet. Einfach ausklipsen und abbauen. WWWWrrrruuuummmmm<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Er bellt dann immer nach jedem Schaltvorgang beim Einkuppeln und grummelt danz ordentlich, schreit obenrumm etwas mehr. Klingt insgesamt eben schön füllig und lässt ihn auch freier drehen. Bzgl. der im Stand angesaugten warmen Luft habe ich bisher aber immer nur Mutmaßungen gehört. Das möchte ich konkretisieren<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 411783, member: 5107"] nö, kein NWT, sondern andere Software;) Harter Begrenzer bei 7.000, weicher bei 6.800 U/min (im hohen Gang kommt er also nicht über die 6.800, in den ersten drei huscht er bis 7.000 drüber;) Foto vom Serienrüffel? Mach die Motorhaube auf und kuck rein;) Ich meine das Ding, was vorne in den Luftfilterkasten gesteckt ist und in die kleine Ansaugöffnung im Kühlergrill mündet. Einfach ausklipsen und abbauen. WWWWrrrruuuummmmm:) Er bellt dann immer nach jedem Schaltvorgang beim Einkuppeln und grummelt danz ordentlich, schreit obenrumm etwas mehr. Klingt insgesamt eben schön füllig und lässt ihn auch freier drehen. Bzgl. der im Stand angesaugten warmen Luft habe ich bisher aber immer nur Mutmaßungen gehört. Das möchte ich konkretisieren;) [/QUOTE]
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