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<blockquote data-quote="HD-YX777" data-source="post: 5122" data-attributes="member: 65"><p>Hi Chris,</p><p>Ölstand wird bei mir immer bei kaltem Motor geprüft. Alles irgendwo im Motor befindliche Öl hat dann genug Zeit in die Ölwanne zurückzufließen.</p><p>Wenn kurz nach Abstellen des Motors geprüft wird und man bei vermeintlich zu wenig Öl auf "Maximum" nachfüllt, kann in die Ölwanne zurückfließendes Öl den Ölstand weiter erhöhen. Man hat dann u. U. zu viel drin, was genau so schlecht ist wie zu wenig. </p><p></p><p>Das mit dem Öl über der oberen Markierung ist bei mir auch. Anscheinend bleibt im Rohr des Ölpeilstabes wegen leichter Krümmung immer etwas Öl stehen. Das hat mit dem tatsächlichen Ölstand allerdings nichts zu tun. </p><p></p><p>So long</p><p>Gerd</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HD-YX777, post: 5122, member: 65"] Hi Chris, Ölstand wird bei mir immer bei kaltem Motor geprüft. Alles irgendwo im Motor befindliche Öl hat dann genug Zeit in die Ölwanne zurückzufließen. Wenn kurz nach Abstellen des Motors geprüft wird und man bei vermeintlich zu wenig Öl auf "Maximum" nachfüllt, kann in die Ölwanne zurückfließendes Öl den Ölstand weiter erhöhen. Man hat dann u. U. zu viel drin, was genau so schlecht ist wie zu wenig. Das mit dem Öl über der oberen Markierung ist bei mir auch. Anscheinend bleibt im Rohr des Ölpeilstabes wegen leichter Krümmung immer etwas Öl stehen. Das hat mit dem tatsächlichen Ölstand allerdings nichts zu tun. So long Gerd [/QUOTE]
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