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Ölfilter und welches Öl?
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<blockquote data-quote="Marc243" data-source="post: 114855" data-attributes="member: 2410"><p>Für Longlife-Fahrzeuge:</p><p>Ich empfehle Mobil1 ESP Formula Öl für die LL III Norm (abwärtskompatibel), dass ist 5W-30 Öl. 0W-30 Öl ist das alte Longlife-Öl. Wer vom Händler 0W-30 eingefüllt bekommt, kann das ruhig ma erwähnen. Da werden wahrscheinlich Reste vom lager aufgebraucht. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Nochmal zum Verständnis: Alle Longlife-Fahrzeuge können problemlos das 5W-30 Öl nach der 504 00 bzw 507 00 Norm bekommen. Das ist sozusagen LL der neuesten Generation. Früher galt die Longlife 2 Norm (506 00 oder so..), da wurde 0W-30 Öl eingefüllt. Wer jetzt nachfüllen möchte, kann das ruhig tun. Die beiden Öle dürfen gemischt werden. </p><p></p><p>Die neue Norm für LL Fahrzeuge gibt es einmal, weil VW das Öl als zu dünn eingestuft hat (wahrscheinlich weil es viele Motoren mit hohem Ölverbrauch gab, so konnte man den Umstieg auf den festen Wartungsintervall mit 10W-40 Öl rechtfertigen) und wegen der DPF-Geschichte. Aufgrund der besonderen Anforderungen, musste da eh etwas passieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marc243, post: 114855, member: 2410"] Für Longlife-Fahrzeuge: Ich empfehle Mobil1 ESP Formula Öl für die LL III Norm (abwärtskompatibel), dass ist 5W-30 Öl. 0W-30 Öl ist das alte Longlife-Öl. Wer vom Händler 0W-30 eingefüllt bekommt, kann das ruhig ma erwähnen. Da werden wahrscheinlich Reste vom lager aufgebraucht. ;) Nochmal zum Verständnis: Alle Longlife-Fahrzeuge können problemlos das 5W-30 Öl nach der 504 00 bzw 507 00 Norm bekommen. Das ist sozusagen LL der neuesten Generation. Früher galt die Longlife 2 Norm (506 00 oder so..), da wurde 0W-30 Öl eingefüllt. Wer jetzt nachfüllen möchte, kann das ruhig tun. Die beiden Öle dürfen gemischt werden. Die neue Norm für LL Fahrzeuge gibt es einmal, weil VW das Öl als zu dünn eingestuft hat (wahrscheinlich weil es viele Motoren mit hohem Ölverbrauch gab, so konnte man den Umstieg auf den festen Wartungsintervall mit 10W-40 Öl rechtfertigen) und wegen der DPF-Geschichte. Aufgrund der besonderen Anforderungen, musste da eh etwas passieren. [/QUOTE]
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