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<blockquote data-quote="Werner" data-source="post: 393494" data-attributes="member: 5504"><p>Vorne ist es ein M10x1 Aussengewinde.</p><p>Die 5 Innengewinde sind R1/8 und die muß man mit nem 8,8er Bohrer</p><p>vorbohren.</p><p> </p><p>@V5-84 der Öldruck baut sich in dem Adapter genauso auf wie wenn die Öldruckdose direkt (also ca 4cm näher) eingeschraubt wird.</p><p> </p><p>Jetzt in dem Moment werden gerade noch als Krönung hinten 2 kleinere Absätze</p><p>gefräst,um Gewicht zu sparen und das .:R32-Logo auf beiden Seiten</p><p>eingraviert<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />:great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Werner, post: 393494, member: 5504"] Vorne ist es ein M10x1 Aussengewinde. Die 5 Innengewinde sind R1/8 und die muß man mit nem 8,8er Bohrer vorbohren. @V5-84 der Öldruck baut sich in dem Adapter genauso auf wie wenn die Öldruckdose direkt (also ca 4cm näher) eingeschraubt wird. Jetzt in dem Moment werden gerade noch als Krönung hinten 2 kleinere Absätze gefräst,um Gewicht zu sparen und das .:R32-Logo auf beiden Seiten eingraviert:D:great: [/QUOTE]
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