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O.CT Bremsanlage
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Beitrag
<blockquote data-quote="Pusher" data-source="post: 282489" data-attributes="member: 4349"><p>Hi,</p><p>ich habe meine neue Bremsanlage gefunden</p><p> </p><p>Da ich schon die superleichten O.CT Felgen habe war meine Entscheidung</p><p>leicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>O.CT 372mm / 8-Kolben-Hochleistungs-Bremsanlage</p><p>[ATTACH]8466[/ATTACH]</p><p> </p><p>[ATTACH]8467[/ATTACH]</p><p> </p><p>würden sicher gut dazu aussehen</p><p>[ATTACH]8468[/ATTACH]</p><p> </p><p>[ATTACH]8472[/ATTACH]</p><p> </p><p>muss noch Abklären ob sie die hintere auch noch haben und alles Eingetragen werden kann</p><p> </p><p>PS:</p><p> </p><p>habe da noch euwas gefunden</p><p>ist das etwas für den R</p><p> </p><p><strong>Interaktive, fahrdynamische Regelung "Haldexsteuerung"</strong></p><p><strong><strong>HALDEX-GETRIEBE-STEUERUNG </strong></strong></p><p> <strong></strong></p><p><strong><strong><img src="http://www.oct-tuning.com/shop/catalog/images/haldex500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></strong></p><p><strong><strong></strong></strong></p><p><strong><strong>Informationen zur interaktiven fahrdynamischen Regelung:</strong></strong></p><p><strong>Das Motordrehmoment wird wie bei Frontantrieb üblich über das Schaltgetriebe und das Vorderachsdifferential auf die Vorderachse übertragen. Je nach fahrdynamischen Anforderungen wird das Moment zusätzlich über Vorderachsabtrieb, Kardanwelle, Haldexkupplung und Hinterachsantrieb an die Hinterachse übertragen. Die Momentenübertragung an die Hinterachse erfolgt elektronisch geregelt über die Haldexkupplung.</strong></p><p><strong>Dieses System ermöglicht eine fast 50 - 50 % Kraftaufteilung im Fahrbetrieb bei Schnee, Eis, Schotter und nasser Fahrbahn. Für den sportlichen Fahrer von großer Bedeutung!</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><strong><strong>Die Vorteile:</strong></strong></strong></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>50% - 50% Kraftaufteilung im Fahrbetrieb</strong></strong></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Tendenz vom Untersteuern zum Übersteuern</strong></strong></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Besseres Handling im Schnee und losem Untergrund</strong></strong></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Verbesserte Spurtreue bei Lastwechsel</strong></strong></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>ABS - tauglich</strong></strong></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Einfacher Einbau, Aktivierung mittels Zusatzschalter, Originalschalter oder Funkfernbedienung Arbeitsaufwand <br /> ca. 4,5 Std.</strong></strong></li> </ul><p><strong>Zusätzliches Wintersportpaket:</strong></strong></strong></p><p><strong><strong> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Linksbremsen mit Gasgeben</strong></strong></li> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>ABS mittels Schalter ein/ausschaltbar</strong></strong></li> </ul></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pusher, post: 282489, member: 4349"] Hi, ich habe meine neue Bremsanlage gefunden Da ich schon die superleichten O.CT Felgen habe war meine Entscheidung leicht :D O.CT 372mm / 8-Kolben-Hochleistungs-Bremsanlage [ATTACH]8466._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]8467._xfImport[/ATTACH] würden sicher gut dazu aussehen [ATTACH]8468._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]8472._xfImport[/ATTACH] muss noch Abklären ob sie die hintere auch noch haben und alles Eingetragen werden kann PS: habe da noch euwas gefunden ist das etwas für den R [B]Interaktive, fahrdynamische Regelung "Haldexsteuerung"[/B] [B][B]HALDEX-GETRIEBE-STEUERUNG [/B] [B][IMG]http://www.oct-tuning.com/shop/catalog/images/haldex500.jpg[/IMG] [/B] [B]Informationen zur interaktiven fahrdynamischen Regelung:[/B] Das Motordrehmoment wird wie bei Frontantrieb üblich über das Schaltgetriebe und das Vorderachsdifferential auf die Vorderachse übertragen. Je nach fahrdynamischen Anforderungen wird das Moment zusätzlich über Vorderachsabtrieb, Kardanwelle, Haldexkupplung und Hinterachsantrieb an die Hinterachse übertragen. Die Momentenübertragung an die Hinterachse erfolgt elektronisch geregelt über die Haldexkupplung. Dieses System ermöglicht eine fast 50 - 50 % Kraftaufteilung im Fahrbetrieb bei Schnee, Eis, Schotter und nasser Fahrbahn. Für den sportlichen Fahrer von großer Bedeutung! [B][B]Die Vorteile:[/B] [LIST] [*]50% - 50% Kraftaufteilung im Fahrbetrieb [*]Tendenz vom Untersteuern zum Übersteuern [*]Besseres Handling im Schnee und losem Untergrund [*]Verbesserte Spurtreue bei Lastwechsel [*]ABS - tauglich [*]Einfacher Einbau, Aktivierung mittels Zusatzschalter, Originalschalter oder Funkfernbedienung Arbeitsaufwand ca. 4,5 Std.[/LIST][B]Zusätzliches Wintersportpaket:[/B] [LIST] [*]Linksbremsen mit Gasgeben [*]ABS mittels Schalter ein/ausschaltbar[/LIST][/B] [/B] [/QUOTE]
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