Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Motortuning
NWT am 22. in Dachau (erfahrungsbericht)
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="R-POWER" data-source="post: 411301" data-attributes="member: 2362"><p>Hey Markus!</p><p>Ich muss sagen dass man den Unterschied echt sehr gut merkt..das Teil schiebt wie du sagst im 3. Gang gleich gut wie im 2. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> naja, hab auch einige Teile verbaut <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Der Sound hat sich nach den knapp 400 km auch verändert, etwas lauter und metallischer mit den 100 Zeller 8)</p><p>Jetzt kommen noch ein paar Kleinigkeiten dann dürften die 300 locker geknackt sein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> wenn alles verbaut ist werde ich nochmals ne Logfahrt machen und die Werte hier posten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p> </p><p>Mit dem Cayenne konnt ich leider nicht mithalten, war aber auch der neue Turbo S mit 550ps....dem Carrera störte der silberne Golf im Rückspiegel aber sehr *lol*</p><p> </p><p>@Chris</p><p>Das mit den Kats ist ne gute Idee..wie du selbst miterlebt hast merkt man den Unterschied deutlich :great:</p><p>Ich schick dir heute Abend alle TN für das dgs zu :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R-POWER, post: 411301, member: 2362"] Hey Markus! Ich muss sagen dass man den Unterschied echt sehr gut merkt..das Teil schiebt wie du sagst im 3. Gang gleich gut wie im 2. :D naja, hab auch einige Teile verbaut ;) Der Sound hat sich nach den knapp 400 km auch verändert, etwas lauter und metallischer mit den 100 Zeller 8) Jetzt kommen noch ein paar Kleinigkeiten dann dürften die 300 locker geknackt sein :D wenn alles verbaut ist werde ich nochmals ne Logfahrt machen und die Werte hier posten ;) Mit dem Cayenne konnt ich leider nicht mithalten, war aber auch der neue Turbo S mit 550ps....dem Carrera störte der silberne Golf im Rückspiegel aber sehr *lol* @Chris Das mit den Kats ist ne gute Idee..wie du selbst miterlebt hast merkt man den Unterschied deutlich :great: Ich schick dir heute Abend alle TN für das dgs zu :great: [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Motortuning
NWT am 22. in Dachau (erfahrungsbericht)
Oben
Unten