Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 5 R32
Motortuning
Novidem Kompressor Stufe 2 für Golf 5 .:R32
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="SwizzRace" data-source="post: 225161" data-attributes="member: 2493"><p>Bin ja schon da <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Ich muss schon sagen das mir der Kompressor gefallen hat. Auf der </p><p>"Teststrecke" gings nur Bergauf, Aussentemperatur 5 Grad Celsius (sicher</p><p>Perfekt für eine Probefahrt). Bei Novidem gibt es den Umbau vorgeführt </p><p>momentan nur für einen mit DSG. Aber es wurde mir gesagt das sie </p><p>jemanden mit einem Schalter hätten der ihn in diesem Winter umbauen lass </p><p>will. Was ich sehr Interessant finde ist die Magnetkupplung mit welcher man </p><p>den Kompressor nach belieben Ein und Aus schalten kann. Der Kompi. macht</p><p>sich bei einschalten nur durch ein leichtes zischen bemerkbar. Er wird auch </p><p>nicht störend laut bei Bleifuss. Wir hatten auf der "Teststrecke" meistens </p><p>zwischen 140-180km/h drauf. Der Sound im Stand hat mir auch gut </p><p>gefallen. Er wurde mit ein Vmax von 268km/h gemessen (Drehzahlbegrenzt). </p><p>Ich finde die 100PS unterschied sind spürbar, vorallem als ich wieder auf </p><p>meinen umgesattelt bin *roll*. </p><p> </p><p>Ein deutsches Auto Magazine wird das Auto bald für einen Bericht ein Paar </p><p>Tage in Deutschland haben. Das nächste mal lasse ich ein paar Turbo und </p><p>BiTurbo Fahrer die sich mit der Substanz auskennen aus Deutschland und </p><p>Lichtenstein einfliegen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> *lol* und bei allen Treffen im nächsten Jahr werden </p><p>alle "ohne Serienleistung" von mir Probegefahren!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Mit dem BiTurbo kann man den Kompi nicht vergleichen. Ich bin aber mit </p><p>dem BiTurbo leider nur kurz auf der AB mitgefahren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ...und das hat </p><p>gereicht :great: :-* Ich würde gerne mit einem BiT eine ähnlichen Strecke </p><p>wie mit dem Kompi raufdonnern, dann hätte ich einen richtigen Vergleich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SwizzRace, post: 225161, member: 2493"] Bin ja schon da ;) Ich muss schon sagen das mir der Kompressor gefallen hat. Auf der "Teststrecke" gings nur Bergauf, Aussentemperatur 5 Grad Celsius (sicher Perfekt für eine Probefahrt). Bei Novidem gibt es den Umbau vorgeführt momentan nur für einen mit DSG. Aber es wurde mir gesagt das sie jemanden mit einem Schalter hätten der ihn in diesem Winter umbauen lass will. Was ich sehr Interessant finde ist die Magnetkupplung mit welcher man den Kompressor nach belieben Ein und Aus schalten kann. Der Kompi. macht sich bei einschalten nur durch ein leichtes zischen bemerkbar. Er wird auch nicht störend laut bei Bleifuss. Wir hatten auf der "Teststrecke" meistens zwischen 140-180km/h drauf. Der Sound im Stand hat mir auch gut gefallen. Er wurde mit ein Vmax von 268km/h gemessen (Drehzahlbegrenzt). Ich finde die 100PS unterschied sind spürbar, vorallem als ich wieder auf meinen umgesattelt bin *roll*. Ein deutsches Auto Magazine wird das Auto bald für einen Bericht ein Paar Tage in Deutschland haben. Das nächste mal lasse ich ein paar Turbo und BiTurbo Fahrer die sich mit der Substanz auskennen aus Deutschland und Lichtenstein einfliegen :D *lol* und bei allen Treffen im nächsten Jahr werden alle "ohne Serienleistung" von mir Probegefahren!! ;) Mit dem BiTurbo kann man den Kompi nicht vergleichen. Ich bin aber mit dem BiTurbo leider nur kurz auf der AB mitgefahren :D ...und das hat gereicht :great: :-* Ich würde gerne mit einem BiT eine ähnlichen Strecke wie mit dem Kompi raufdonnern, dann hätte ich einen richtigen Vergleich :p [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 5 R32
Motortuning
Novidem Kompressor Stufe 2 für Golf 5 .:R32
Oben
Unten