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<blockquote data-quote="comtom" data-source="post: 349794" data-attributes="member: 3599"><p>Hallo zusammen,</p><p> </p><p></p><p> </p><p>Du hast vollkommen recht. Es ist doch die alte Geschicht, man sperrt die Haldexkupplung bis zu <strong>100%</strong> und hat damit eine Verteilung der Antriebskräfte von <strong>50:50</strong></p><p> </p><p></p><p> </p><p>VW schreibt ja nicht, dass immer 100% Antriebskräfte nach hinten geleitet werden. Sie schreiben: "...im <strong>Extremfall</strong> können <strong>weiterhin</strong> nahezu 100 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterachse geleitet werden". Das "weiterhin" bedeutet für mich "wie bisher", also nach Bedarf "zuregelbarer" Heckantrieb. Und die 100% Antriebsmoment habe ich jetzt auch an der Hinterachse und zwar in einem "Extremfall", nämlich wenn die Vorderräder, aus welchem Grund auch immer, keinerlei Antriebskräfte übertragen können.</p><p> </p><p>Es ist allerdings auch zu lesen, dass der Antrieb weiterentwickelt wurde. Dies geschieht anscheinen in der Form, dass nicht nur zwischen Drehzahlunterschieden an VA und HA unterschieden wird, sondern dass anscheinend die Fahrzustände, die das ESP registriert, und der Vortriebswunsch des Fahrers über das Sperren der Haldex mitentscheiden, bevor der Schlupf an der VA relativ groß ist. Ich bin gespannt auf die erste Probefahrt mit dem Hubraum-Bonsai <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Fröhliche Grüße</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comtom, post: 349794, member: 3599"] Hallo zusammen, Du hast vollkommen recht. Es ist doch die alte Geschicht, man sperrt die Haldexkupplung bis zu [B]100%[/B] und hat damit eine Verteilung der Antriebskräfte von [B]50:50[/B] VW schreibt ja nicht, dass immer 100% Antriebskräfte nach hinten geleitet werden. Sie schreiben: "...im [B]Extremfall[/B] können [B]weiterhin[/B] nahezu 100 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterachse geleitet werden". Das "weiterhin" bedeutet für mich "wie bisher", also nach Bedarf "zuregelbarer" Heckantrieb. Und die 100% Antriebsmoment habe ich jetzt auch an der Hinterachse und zwar in einem "Extremfall", nämlich wenn die Vorderräder, aus welchem Grund auch immer, keinerlei Antriebskräfte übertragen können. Es ist allerdings auch zu lesen, dass der Antrieb weiterentwickelt wurde. Dies geschieht anscheinen in der Form, dass nicht nur zwischen Drehzahlunterschieden an VA und HA unterschieden wird, sondern dass anscheinend die Fahrzustände, die das ESP registriert, und der Vortriebswunsch des Fahrers über das Sperren der Haldex mitentscheiden, bevor der Schlupf an der VA relativ groß ist. Ich bin gespannt auf die erste Probefahrt mit dem Hubraum-Bonsai :D Fröhliche Grüße Thomas [/QUOTE]
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