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<blockquote data-quote="Harry" data-source="post: 33370" data-attributes="member: 23"><p>Die ersten A-DSP's hatten Probleme mit dem CAN-Bus, der im G4 allerdings nur in Verbindung mit dem NAVI MFD zur Verwendung kam. Denn das Navi ersetzte per SW quasi das Bedienteil, das für den Gamma-Radio zusätzlich zum Einsatz kam.</p><p></p><p>Beim DSP+Gamma war die Sache schon lange ausgereift, denn hier wurde das Bedienteil (in Mittelkonsole) über eigene Verbindungsleitungen zum DSP im Kofferraum geschaltet.</p><p></p><p>Ich finde das DSP ebenfalls ok. Vielleicht bau ich das noch in meinen ein (mit besseren Lautsprechern, den DSP+Kabelbaum hab ich schon).</p><p>Nur die Arbeit nervt ...</p><p></p><p>Appropos Bose:</p><p>Die Anlage im Z350 hat mich absolut enttäuscht. Hier wird mit Watts geworben, die ich (nach eigenem Probehören) nicht für angemessen halte. Der SubWoofer hinterm Fahrer war fast nicht zu hören und auch sonst war nix berauschendes los. Ich finde, der R hat mit DSP da wesentlich mehr zu bieten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Harry, post: 33370, member: 23"] Die ersten A-DSP's hatten Probleme mit dem CAN-Bus, der im G4 allerdings nur in Verbindung mit dem NAVI MFD zur Verwendung kam. Denn das Navi ersetzte per SW quasi das Bedienteil, das für den Gamma-Radio zusätzlich zum Einsatz kam. Beim DSP+Gamma war die Sache schon lange ausgereift, denn hier wurde das Bedienteil (in Mittelkonsole) über eigene Verbindungsleitungen zum DSP im Kofferraum geschaltet. Ich finde das DSP ebenfalls ok. Vielleicht bau ich das noch in meinen ein (mit besseren Lautsprechern, den DSP+Kabelbaum hab ich schon). Nur die Arbeit nervt ... Appropos Bose: Die Anlage im Z350 hat mich absolut enttäuscht. Hier wird mit Watts geworben, die ich (nach eigenem Probehören) nicht für angemessen halte. Der SubWoofer hinterm Fahrer war fast nicht zu hören und auch sonst war nix berauschendes los. Ich finde, der R hat mit DSP da wesentlich mehr zu bieten. [/QUOTE]
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