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<blockquote data-quote="Raoul_Duke" data-source="post: 456327" data-attributes="member: 5829"><p>mit anderen Worten: Würde man etwas noch variableres zur Volumensteuerung des Ansaugweges finden, ließe sich da noch mehr Leistung/Drehmoment rauskitzeln. </p><p>Irgendwie mit nem Servomotor vllt.</p><p>EDIT:</p><p>oh, ich hab da auch was interessantes zu gefunden. </p><p>U.A. auch ne Erklärung warum offene Luftfilter in Autos mit Schaltsagrohren nix zu suchen haben.</p><p></p><p><a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr" target="_blank">http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr</a></p><p></p><p></p><p>aber wenn dem so ist, dann tun wir unsmit den selbst gebauten Luftsammlerboxen (Tom300/Domi-Airbox) vor dem LuFi Kasten doch auch keinen Gefallen, oder?</p><p>Da wird doch sicher auch die Resonanzfrequenz empfindlich gestört.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raoul_Duke, post: 456327, member: 5829"] mit anderen Worten: Würde man etwas noch variableres zur Volumensteuerung des Ansaugweges finden, ließe sich da noch mehr Leistung/Drehmoment rauskitzeln. Irgendwie mit nem Servomotor vllt. EDIT: oh, ich hab da auch was interessantes zu gefunden. U.A. auch ne Erklärung warum offene Luftfilter in Autos mit Schaltsagrohren nix zu suchen haben. [URL]http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr[/URL] aber wenn dem so ist, dann tun wir unsmit den selbst gebauten Luftsammlerboxen (Tom300/Domi-Airbox) vor dem LuFi Kasten doch auch keinen Gefallen, oder? Da wird doch sicher auch die Resonanzfrequenz empfindlich gestört. [/QUOTE]
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