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<blockquote data-quote="Volker_VV" data-source="post: 188366" data-attributes="member: 2821"><p>Grundsätzlich kann ich das bestätigen, aber ich will hier keine Aussagen machen, bevor ich nicht auf dem Ring oder in Hockenheim damit gefahren bin. Denn nur unter diesen Bedingungen kann man das testen und beurteilen. Das geringere Gewicht spürt man schon jetzt, etwa so wie ein Wechsel von der Orginalfelge auf die OZ. Die Scheiben für die Orginalbremse zu verwenden kann ich mir nicht vorstellen (und auch nicht empfehlen), weil es ja nicht einmal richtige Rennbremsbeläge für die Orginalsättel gibt. Die Keramikscheiben brauchen aber spezielle Beläge. Im Zweifelsfall bei MOVIT anrufen.</p><p> </p><p>Wieviel die Bremse leichter ist, habe ich nicht selbst gewogen, aber beim Einladen des Kartons mit den Orginalscheiben und Sätteln habe ich mir fast einen Bruch gehoben. Bei Movit kann man eine Stahlscheibe und eine Keramikscheibe zum Vergleich in die Hand nehmen, das ist schon verblüffend. Da sind mindestens 8 kg Unterschied. Unglaublich was da für ein Gewicht zusammen kommt. Ich werde mal die Teile in den nächsten Tagen auswiegen.</p><p> </p><p>Ich restauriere ja gerade meinen NSU TT und habe den direkten Vergleich. Die Bremse vom Golf wiegt fast soviel wie die gesamte Vorderachse vom NSU. Der fährt natürlich auch keine 250 km/h und wiegt knapp 600 kg <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Volker_VV, post: 188366, member: 2821"] Grundsätzlich kann ich das bestätigen, aber ich will hier keine Aussagen machen, bevor ich nicht auf dem Ring oder in Hockenheim damit gefahren bin. Denn nur unter diesen Bedingungen kann man das testen und beurteilen. Das geringere Gewicht spürt man schon jetzt, etwa so wie ein Wechsel von der Orginalfelge auf die OZ. Die Scheiben für die Orginalbremse zu verwenden kann ich mir nicht vorstellen (und auch nicht empfehlen), weil es ja nicht einmal richtige Rennbremsbeläge für die Orginalsättel gibt. Die Keramikscheiben brauchen aber spezielle Beläge. Im Zweifelsfall bei MOVIT anrufen. Wieviel die Bremse leichter ist, habe ich nicht selbst gewogen, aber beim Einladen des Kartons mit den Orginalscheiben und Sätteln habe ich mir fast einen Bruch gehoben. Bei Movit kann man eine Stahlscheibe und eine Keramikscheibe zum Vergleich in die Hand nehmen, das ist schon verblüffend. Da sind mindestens 8 kg Unterschied. Unglaublich was da für ein Gewicht zusammen kommt. Ich werde mal die Teile in den nächsten Tagen auswiegen. Ich restauriere ja gerade meinen NSU TT und habe den direkten Vergleich. Die Bremse vom Golf wiegt fast soviel wie die gesamte Vorderachse vom NSU. Der fährt natürlich auch keine 250 km/h und wiegt knapp 600 kg :D [/QUOTE]
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