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<blockquote data-quote="Stefan_" data-source="post: 373329" data-attributes="member: 3875"><p><strong>Der Motorschaden</strong></p><p></p><p>Hallo Benjamin, </p><p>erstmal mein Beileid zum Motorschaden.</p><p>Mein Eindruck ist, das der Schaden durch den überhöhten Öldruck ausgelöst wurde.</p><p> </p><p>An rhuetter :</p><p>wie ouTTrage schon schreibt, hat der Schaden nix mit dem NWT zu tun. Da wird der serienmäßig verfügbare Verstellbereich nur für Aus- und Einlassnockenwelle anderes genutzt. </p><p>Wie soll das nun zum Problem führen ?</p><p>Ich weiss, das schon über 50 VR 6 3.2 4V Motoren mit NWT geupdatet wurden. Soweit mir bekannt ist das der erste Motorschaden. Das drüfte in etwa die Fehlerquote der Serie repräsentieren. </p><p> </p><p>Und wenn Du mußt das NWT auch nicht machen lassen. *noahnung* </p><p> </p><p>Den Spass mit NWT geniessen halt dann nur die Anderen ... 8) </p><p> </p><p>Viele Grüße, Stefan_</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan_, post: 373329, member: 3875"] [b]Der Motorschaden[/b] Hallo Benjamin, erstmal mein Beileid zum Motorschaden. Mein Eindruck ist, das der Schaden durch den überhöhten Öldruck ausgelöst wurde. An rhuetter : wie ouTTrage schon schreibt, hat der Schaden nix mit dem NWT zu tun. Da wird der serienmäßig verfügbare Verstellbereich nur für Aus- und Einlassnockenwelle anderes genutzt. Wie soll das nun zum Problem führen ? Ich weiss, das schon über 50 VR 6 3.2 4V Motoren mit NWT geupdatet wurden. Soweit mir bekannt ist das der erste Motorschaden. Das drüfte in etwa die Fehlerquote der Serie repräsentieren. Und wenn Du mußt das NWT auch nicht machen lassen. *noahnung* Den Spass mit NWT geniessen halt dann nur die Anderen ... 8) Viele Grüße, Stefan_ [/QUOTE]
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