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<blockquote data-quote="Weesel" data-source="post: 555916" data-attributes="member: 9873"><p>Servus zusammen,</p><p></p><p>hoffentlich wird das bei so vielen Baustellen nicht zu unübersichtlich...</p><p></p><p>Lambdasonde Nachkat Bank 2 liegt hier, die kriege ich aber erst nach meinen Klausuren verbaut. Der Fehler ist übrigens zur Zeit nicht hinterlegt. Laut einem amerikanischen Forum kommt der Fehler eher von einer undichten AGA? Werde ich beim ersetzen der Lambdasonde ja sehen.</p><p></p><p>Kann man die Vorkatsondenalterung mit VCDS irgendwie tracken? Sind das Sprungsonden? Kann man über deren Spannungswerte auf die Funktion schließen?</p><p></p><p>Ich habe letztens mit VCDS etwas geloggt: Luftmasse 182g, Drehmoment 302NM - mit offener Klappe und quasi Serienzustand sollte das ja hinhauen. Nach 15 Mins Fahrt hatten die ungeraden Zylinder (dürfte Bank 1 sein?) ca. 3 mal Zündaussetzer registriert - jeweils mit dem Wert 2. Zwei Aussetzer sollten kein Problem darstellen, oder? </p><p></p><p>Die Temperaturen werde ich morgen prüfen. Ansaugluft und Kühlmitteltemperatur im Motorsteuergerät sind klar, Tacho werde ich schon finden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Zum Thema Kaltstart: Laut VCDS liegt meine Spannung deutlich niedriger als an der Batterie gemessen - 12,25V zu 11,8V (Edit: Ich bin mir aber gerade nicht mehr sicher ob die Zündung an war als ich an der Batterie gemessen habe - wird morgen nochmal geprüft). Ist das normal? Um die Spannung ein für allemal auszuschließen lade ich die Batterie nochmal komplett auf.</p><p></p><p>Softwarestand vom MSG reiche ich morgen nach!</p><p></p><p>Vielen Dank für eure Hilfe!</p><p></p><p>Greetz</p><p>Weesel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Weesel, post: 555916, member: 9873"] Servus zusammen, hoffentlich wird das bei so vielen Baustellen nicht zu unübersichtlich... Lambdasonde Nachkat Bank 2 liegt hier, die kriege ich aber erst nach meinen Klausuren verbaut. Der Fehler ist übrigens zur Zeit nicht hinterlegt. Laut einem amerikanischen Forum kommt der Fehler eher von einer undichten AGA? Werde ich beim ersetzen der Lambdasonde ja sehen. Kann man die Vorkatsondenalterung mit VCDS irgendwie tracken? Sind das Sprungsonden? Kann man über deren Spannungswerte auf die Funktion schließen? Ich habe letztens mit VCDS etwas geloggt: Luftmasse 182g, Drehmoment 302NM - mit offener Klappe und quasi Serienzustand sollte das ja hinhauen. Nach 15 Mins Fahrt hatten die ungeraden Zylinder (dürfte Bank 1 sein?) ca. 3 mal Zündaussetzer registriert - jeweils mit dem Wert 2. Zwei Aussetzer sollten kein Problem darstellen, oder? Die Temperaturen werde ich morgen prüfen. Ansaugluft und Kühlmitteltemperatur im Motorsteuergerät sind klar, Tacho werde ich schon finden :) Zum Thema Kaltstart: Laut VCDS liegt meine Spannung deutlich niedriger als an der Batterie gemessen - 12,25V zu 11,8V (Edit: Ich bin mir aber gerade nicht mehr sicher ob die Zündung an war als ich an der Batterie gemessen habe - wird morgen nochmal geprüft). Ist das normal? Um die Spannung ein für allemal auszuschließen lade ich die Batterie nochmal komplett auf. Softwarestand vom MSG reiche ich morgen nach! Vielen Dank für eure Hilfe! Greetz Weesel [/QUOTE]
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