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<blockquote data-quote="Nasco" data-source="post: 524174" data-attributes="member: 6652"><p>Schade das es keine Bilder gibt. Waren die Gleitschienen stark eingelaufen, bzw. gab es Spuren einer schlagenden Kette? Haste mal den Bolzen vom oberen Kettenspanner gedrückt, bei mir war der stark am haken, hat richtige Knarzgeräusche gemacht.</p><p></p><p>Bei mir hieß es erst, das der Kulanzantrag auf Nockenwellenversteller und Ölpumpe nicht gestellt wird, da VW dann beim Händler nachfragen könnte warum die in der Rechnung auftauchen und der Händler sich evtl. rechtfertigen müsste. Am Freitag wurde es dann aber doch gemacht, hoffe das VW die auch übernimmt, da es sich gerade bei den Nockenwellenverstellern aufgrund des hohen Preises lohnen würde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nasco, post: 524174, member: 6652"] Schade das es keine Bilder gibt. Waren die Gleitschienen stark eingelaufen, bzw. gab es Spuren einer schlagenden Kette? Haste mal den Bolzen vom oberen Kettenspanner gedrückt, bei mir war der stark am haken, hat richtige Knarzgeräusche gemacht. Bei mir hieß es erst, das der Kulanzantrag auf Nockenwellenversteller und Ölpumpe nicht gestellt wird, da VW dann beim Händler nachfragen könnte warum die in der Rechnung auftauchen und der Händler sich evtl. rechtfertigen müsste. Am Freitag wurde es dann aber doch gemacht, hoffe das VW die auch übernimmt, da es sich gerade bei den Nockenwellenverstellern aufgrund des hohen Preises lohnen würde. [/QUOTE]
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