Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Allgemein
Motorenoel
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Chris1985" data-source="post: 262307" data-attributes="member: 66"><p>Ob du LL Öl oder das Mobil1 o.ä. fährst ist völlig egal, solange das Öl die Freigabe hat. </p><p></p><p>Für die festen Intervalle muss das Öl der 502 00 entsprechen.... wenn das so ist, wird einem deswegen nie die Garantie oder Kulanz gestrichen!</p><p></p><p>Probleme gibts dabei nur dann, wenn man die Intervalle überzieht. Aber dabei ist´s ja egal ob LL oder nicht. </p><p></p><p>Die Kulanz ist eher zeitlich begrenzt. und da sind wohl jetzt alle 4er Rs raus. Wenn der Motor bei 150.000km auseinander fliegt und das Auto älter wie 4 Jahre ist, werden die sehr wahrscheinlich nix bezahlen. Ist leider so.</p><p></p><p></p><p>Das mit den Ablagerungen sehe ich etwas anders. </p><p>Eigentlich sollte sich an keiner Stelle was ablagern. An Stellen wo wenig Öl fließt (Gehäusedeckel o.ä.) kann schonmal ein leicher Film sein, aber sonst sollte der Motor auch nach 150.000km und mehr sauber sein. </p><p>Die größeren Teilchen werden im Filter gehalten und die kleinen Partikel bleiben im Öl und werden beim Wechsel aus dem Motor geschwämmt.</p><p></p><p>Das was Rocco geschrieben hat, ist auch genau das, was ich von den Werkstätten hier gehört habe. Gerade bei Motoren, die sehr heiß werden ist es noch wichtiger, da, wie schon geschrieben, das Öl dann verkokt.</p><p></p><p></p><p>@Tom: ich hatte deinen Post schon so verstanden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris1985, post: 262307, member: 66"] Ob du LL Öl oder das Mobil1 o.ä. fährst ist völlig egal, solange das Öl die Freigabe hat. Für die festen Intervalle muss das Öl der 502 00 entsprechen.... wenn das so ist, wird einem deswegen nie die Garantie oder Kulanz gestrichen! Probleme gibts dabei nur dann, wenn man die Intervalle überzieht. Aber dabei ist´s ja egal ob LL oder nicht. Die Kulanz ist eher zeitlich begrenzt. und da sind wohl jetzt alle 4er Rs raus. Wenn der Motor bei 150.000km auseinander fliegt und das Auto älter wie 4 Jahre ist, werden die sehr wahrscheinlich nix bezahlen. Ist leider so. Das mit den Ablagerungen sehe ich etwas anders. Eigentlich sollte sich an keiner Stelle was ablagern. An Stellen wo wenig Öl fließt (Gehäusedeckel o.ä.) kann schonmal ein leicher Film sein, aber sonst sollte der Motor auch nach 150.000km und mehr sauber sein. Die größeren Teilchen werden im Filter gehalten und die kleinen Partikel bleiben im Öl und werden beim Wechsel aus dem Motor geschwämmt. Das was Rocco geschrieben hat, ist auch genau das, was ich von den Werkstätten hier gehört habe. Gerade bei Motoren, die sehr heiß werden ist es noch wichtiger, da, wie schon geschrieben, das Öl dann verkokt. @Tom: ich hatte deinen Post schon so verstanden ;) [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Allgemein
Motorenoel
Oben
Unten