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Motor soll mit V-Power zu heiß werden ?
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<blockquote data-quote="4motion" data-source="post: 296088" data-attributes="member: 544"><p>Hi</p><p>da muss ich dich leider berichtigen,</p><p>deine Klopfsenosren"wissen" was du für eine Oktanzahl hast umso höher,umso mehr frühzündung gibt die elektronik bis an die Kolpfgrenze, die liegt nunmal bei höheren oktanzahlen später, umkehrschluss mehr leistung aber auch mehr temperatur(wird aber keiner merken!!! da die elektronik auch das regelt und dann die frühzündung wieder zurücknimmt</p><p>und von angezeigter Wassertemperatur von 72 bis 105 grad Celsius ist die Anzeige im Kombiinstrument eh auf 90 "festgenagelt"</p><p></p><p>und noch was grundsätzliches 100 Oktan Sprit hat keine echten 100 Oktan....sonst unbezahlbar er ist mit additiven auf 100 gepuscht</p><p></p><p></p><p>gruß 4motion</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="4motion, post: 296088, member: 544"] Hi da muss ich dich leider berichtigen, deine Klopfsenosren"wissen" was du für eine Oktanzahl hast umso höher,umso mehr frühzündung gibt die elektronik bis an die Kolpfgrenze, die liegt nunmal bei höheren oktanzahlen später, umkehrschluss mehr leistung aber auch mehr temperatur(wird aber keiner merken!!! da die elektronik auch das regelt und dann die frühzündung wieder zurücknimmt und von angezeigter Wassertemperatur von 72 bis 105 grad Celsius ist die Anzeige im Kombiinstrument eh auf 90 "festgenagelt" und noch was grundsätzliches 100 Oktan Sprit hat keine echten 100 Oktan....sonst unbezahlbar er ist mit additiven auf 100 gepuscht gruß 4motion [/QUOTE]
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