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<blockquote data-quote="goTTi" data-source="post: 66323"><p>Moin,</p><p>habe ein ähnliches Phänomen bei meinem 3.2er TT mit Handschaltung.</p><p>Von Anfang an (habe den Wagen neu gekauft) habe ich zwischen ca. 900 und 1.100 U/min ein vom Antrieb kommendes Vibrieren. Zuerst dachte ich, dass die Kupplung rupft. Allerdings merkt man es am besten, wenn man keinen Gang eingelegt hat und beim Gas geben die Hand auf die geöffnete Fahrertür legt.</p><p>Der Wagen war deshalb bei meinem Händler, der Meister konnte es bestätigen, aber ein aus IN dazu gerufener Audi Werks-Techniker sagte nach einigem Hin- und Her nur :"Stand der Technik bei einem sportlichen 6-Zylinder". Ich wäre vor Lachen fast zusammengebrochen ;-) </p><p>Habe die ganze Geschichte jetzt eine Stufe höher eingekippt, diese Aussage lasse ich so nicht auf mir sitzen.</p><p>Von einem anderen TT 3.2er Fahrer mit Handschaltung (seltene Gattung, haben alle DSG) habe ich von einem ähnlichen Phänomen gehört. Dadurch wird es allerdings nicht besser...</p><p></p><p>Gruß</p><p>goTTi</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="goTTi, post: 66323"] Moin, habe ein ähnliches Phänomen bei meinem 3.2er TT mit Handschaltung. Von Anfang an (habe den Wagen neu gekauft) habe ich zwischen ca. 900 und 1.100 U/min ein vom Antrieb kommendes Vibrieren. Zuerst dachte ich, dass die Kupplung rupft. Allerdings merkt man es am besten, wenn man keinen Gang eingelegt hat und beim Gas geben die Hand auf die geöffnete Fahrertür legt. Der Wagen war deshalb bei meinem Händler, der Meister konnte es bestätigen, aber ein aus IN dazu gerufener Audi Werks-Techniker sagte nach einigem Hin- und Her nur :"Stand der Technik bei einem sportlichen 6-Zylinder". Ich wäre vor Lachen fast zusammengebrochen ;-) Habe die ganze Geschichte jetzt eine Stufe höher eingekippt, diese Aussage lasse ich so nicht auf mir sitzen. Von einem anderen TT 3.2er Fahrer mit Handschaltung (seltene Gattung, haben alle DSG) habe ich von einem ähnlichen Phänomen gehört. Dadurch wird es allerdings nicht besser... Gruß goTTi [/QUOTE]
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