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<blockquote data-quote="R32_Mark" data-source="post: 561674" data-attributes="member: 10746"><p>Danke für die schnelle Antwort, den Bericht kannt ich schon, hinterlässt bei mir aber eher mehr Fragen als er Antworten gibt.</p><p></p><p>Der Steuernocken ist doch mit der eigentlich Nockenwelle verbunden richtig und wird druch den Öldruck verdreht.? Die Steuerkette selber läuft aber über das feste verbunden Steuerkettenrad. </p><p></p><p>Was ist wenn der Steuernocken klemmt und die Position falsch ist? In diesem Fall muss die Steuerkette ja nichmal gelängt sein, die Position die ich durch das loch sehe kann aber dennoch falsch sein??</p><p></p><p>Gibt es auf den Kettenrädern keine Markierungen, z.B. Körnerschlag o.ä. wie man es bei andere Konstruktionen macht?</p><p></p><p>LG Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R32_Mark, post: 561674, member: 10746"] Danke für die schnelle Antwort, den Bericht kannt ich schon, hinterlässt bei mir aber eher mehr Fragen als er Antworten gibt. Der Steuernocken ist doch mit der eigentlich Nockenwelle verbunden richtig und wird druch den Öldruck verdreht.? Die Steuerkette selber läuft aber über das feste verbunden Steuerkettenrad. Was ist wenn der Steuernocken klemmt und die Position falsch ist? In diesem Fall muss die Steuerkette ja nichmal gelängt sein, die Position die ich durch das loch sehe kann aber dennoch falsch sein?? Gibt es auf den Kettenrädern keine Markierungen, z.B. Körnerschlag o.ä. wie man es bei andere Konstruktionen macht? LG Markus [/QUOTE]
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