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<blockquote data-quote="Chris1985" data-source="post: 369869" data-attributes="member: 66"><p>Ich hab noch ein paar Tips bevor ihr den Motor wieder zusammenbaut.</p><p></p><p>Achte darauf, dass der Motor incl. allen Teilen auf OT steht. Beim VR6 muss man ja teilweise 3Mal runddrehen bis alles stimmt. </p><p></p><p>3 Stellen, die alle passen müssen:</p><p></p><p>1. Kurbelwelle (das ist denke ich sowieso klar <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> )</p><p>2. Zwischenwelle der Kette (da gibt es auf dem Block und auf dem großen Zahnrad je eine Markierung</p><p>3. Nockenwelle (das ist denke ich auch klar <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> )</p><p></p><p>die Mittelwelle steht glaube ich nur bei jeder dritten Umdrehung richtig. Das ist zwar letztendlich Perfektionismus, aber wenn man schonmal die Möglichkeit hat kann man das ja machen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> :great: </p><p>Wenn die Zwischenwelle nicht passt läuft der Motor zwar wie er soll, aber die Steuerzeiten kriegt man noch perfekter hin <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Dann nicht vergessen die Nockenwellenversteller ganz nach rechts (im Uhrzeigersinn) zu drehen bevor die Kette aufgelegt wird. Das hat VW bei mir verbockt und danach ist der R nicht mehr angesprungen. 8-( <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </p><p></p><p>Dann viel Erfolg weiterhin und immer bilder posten :great:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris1985, post: 369869, member: 66"] Ich hab noch ein paar Tips bevor ihr den Motor wieder zusammenbaut. Achte darauf, dass der Motor incl. allen Teilen auf OT steht. Beim VR6 muss man ja teilweise 3Mal runddrehen bis alles stimmt. 3 Stellen, die alle passen müssen: 1. Kurbelwelle (das ist denke ich sowieso klar ;) ) 2. Zwischenwelle der Kette (da gibt es auf dem Block und auf dem großen Zahnrad je eine Markierung 3. Nockenwelle (das ist denke ich auch klar ;) ) die Mittelwelle steht glaube ich nur bei jeder dritten Umdrehung richtig. Das ist zwar letztendlich Perfektionismus, aber wenn man schonmal die Möglichkeit hat kann man das ja machen ;) :great: Wenn die Zwischenwelle nicht passt läuft der Motor zwar wie er soll, aber die Steuerzeiten kriegt man noch perfekter hin ;) Dann nicht vergessen die Nockenwellenversteller ganz nach rechts (im Uhrzeigersinn) zu drehen bevor die Kette aufgelegt wird. Das hat VW bei mir verbockt und danach ist der R nicht mehr angesprungen. 8-( :p Dann viel Erfolg weiterhin und immer bilder posten :great: [/QUOTE]
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