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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 544128" data-attributes="member: 10436"><p>Der freundliche würde wie du sagst es nicht prophylaktisch machen<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ich habe das auto bei keinen vw autohaus gekauft, sondern bei ein normalen unabhängigen Händler, dort habe ich eine gebrauchtwagengarantie dazu bekommen wo der größte Teil abgesichert ist, und ich eine freie werkstattwahl habe. Dazu musst du wissen das ich in ein vw autohaus arbeite<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>Dazu muss ich sagen das ich es garkeinen Unsinn finde..... kettenwerte stehen bei -5&-4 ab 7 brauch man laut vw eine neue.</p><p>Warum soll ich die ketten jetzt nicht prophylaktisch wechseln lassen?? Klar die werte können sich 5 Jahre nicht verändern, oder in ein jahr sich verschlechtern<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p>Ausserdem warum soll ich die Garantie nicht in Anspruch nehmen? Die Arbeitszeit wird zu 100% übernommen und bei den Teilen zahle ich 50% selber zu, in zahlen gesprochen kostet mir der kettenwechsel rund 170€.</p><p>Die 170€ ist es mir wert zu investieren<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p>Mit dem Satz ist gemeint, das ich nach dem die ketten gewechselt sind ich zum Zoran möchte zum nockenwellentiming. </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Dort habe ich mit 2 meistern bei mir aus der Werkstatt gesprochen, motor bleibt aufjedenfall drinnen, egal ob es beim r32 ist oder beim polo mit 1,2l tsi. </p><p>Einzigste ausnahme ist das beim r32 also beim v'er das Getriebe rqusmuss um die untere kette zu wechseln.</p><p>Klar kannst du recht haben das die Kupplung 200t km und mehr noch hält, aber ich bin der Meinung wen das Getriebe schon einmal raus ist, kann ich diese auch gleich wechseln, es ist ja eh einmal offen und laut Mechaniker dauert es 10 min die zu wechseln<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> dadurch das ich ja eh noch rabatt auf die Kupplung bekomme wird diese auch nicht zu teuer.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Ob das verunstalten ist oder nicht ist ja alles geschmacksache<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> es ist halt sehr individuell und auch auffallend<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> als Lackierer hat man da halt sehr viel fällige Möglichkeiten gegen über der normal Person, auch natürlich von den Kosten her<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ob er schluss endlich wirklich so wird steht noch nicht fest, es kann sich da hingegen noch ändern da diese Baustelle noch länger dauert eh die in Angriff genommen wird<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Bekannte Rost stellen beim golf 5 und auch teils golf 6 sind: Kotflügel ( an der kante und Auflagefläche schweller) somit auch die schweller spitzen vorne, Seitenteile hinten, wo soßstange und Seitenteil aufeinander treffen, tür Häute an den auflagepunkten zur Tür, heckklappe rund ums vw Zeichen, motorhaube innen an den dichtnähten</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Auch da sind wir wieder beim Thema geschmack<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ich finde ihn orginal schon nicht schlecht aber verbesserungs/Optimierungs bedürftig<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 544128, member: 10436"] Der freundliche würde wie du sagst es nicht prophylaktisch machen;) ich habe das auto bei keinen vw autohaus gekauft, sondern bei ein normalen unabhängigen Händler, dort habe ich eine gebrauchtwagengarantie dazu bekommen wo der größte Teil abgesichert ist, und ich eine freie werkstattwahl habe. Dazu musst du wissen das ich in ein vw autohaus arbeite;) Dazu muss ich sagen das ich es garkeinen Unsinn finde..... kettenwerte stehen bei -5&-4 ab 7 brauch man laut vw eine neue. Warum soll ich die ketten jetzt nicht prophylaktisch wechseln lassen?? Klar die werte können sich 5 Jahre nicht verändern, oder in ein jahr sich verschlechtern;) Ausserdem warum soll ich die Garantie nicht in Anspruch nehmen? Die Arbeitszeit wird zu 100% übernommen und bei den Teilen zahle ich 50% selber zu, in zahlen gesprochen kostet mir der kettenwechsel rund 170€. Die 170€ ist es mir wert zu investieren:D Mit dem Satz ist gemeint, das ich nach dem die ketten gewechselt sind ich zum Zoran möchte zum nockenwellentiming. Dort habe ich mit 2 meistern bei mir aus der Werkstatt gesprochen, motor bleibt aufjedenfall drinnen, egal ob es beim r32 ist oder beim polo mit 1,2l tsi. Einzigste ausnahme ist das beim r32 also beim v'er das Getriebe rqusmuss um die untere kette zu wechseln. Klar kannst du recht haben das die Kupplung 200t km und mehr noch hält, aber ich bin der Meinung wen das Getriebe schon einmal raus ist, kann ich diese auch gleich wechseln, es ist ja eh einmal offen und laut Mechaniker dauert es 10 min die zu wechseln:) dadurch das ich ja eh noch rabatt auf die Kupplung bekomme wird diese auch nicht zu teuer. Ob das verunstalten ist oder nicht ist ja alles geschmacksache:D es ist halt sehr individuell und auch auffallend;) als Lackierer hat man da halt sehr viel fällige Möglichkeiten gegen über der normal Person, auch natürlich von den Kosten her:) ob er schluss endlich wirklich so wird steht noch nicht fest, es kann sich da hingegen noch ändern da diese Baustelle noch länger dauert eh die in Angriff genommen wird:D Bekannte Rost stellen beim golf 5 und auch teils golf 6 sind: Kotflügel ( an der kante und Auflagefläche schweller) somit auch die schweller spitzen vorne, Seitenteile hinten, wo soßstange und Seitenteil aufeinander treffen, tür Häute an den auflagepunkten zur Tür, heckklappe rund ums vw Zeichen, motorhaube innen an den dichtnähten Auch da sind wir wieder beim Thema geschmack:D ich finde ihn orginal schon nicht schlecht aber verbesserungs/Optimierungs bedürftig:D [/QUOTE]
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