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<blockquote data-quote="RS32" data-source="post: 50132" data-attributes="member: 44"><p>das wird ein hin und her.Meine Meinung mit den Krümmern steht.Weiße Stellen haben die meisten schon wenn man sie ausbaut.Ganz zu schweigen davon das</p><p>die Rohrlängen und Bögen dann auch ziemlich bescheiden sind.Aber wir werden sehen was der Wagen dann bei Vollast auf der Bahn bei 30c° im Schatten für Abgastemps fährt.Ausserdem kannst du nen Kompressor nicht mit nem Turbo vergleichen.Da liegen Welten zwischen den Temperaturen am Verdichterausgang! Die Sache mit den Motor,,Platzern" hatten wir ja auch schon.Na und Tüv lassen wir mal so stehen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Mfg </p><p></p><p>PS.Es gibt viel die schon seit Jahren was immer gleich bauen.Was aber noch lange nicht heist das es gut ist!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RS32, post: 50132, member: 44"] das wird ein hin und her.Meine Meinung mit den Krümmern steht.Weiße Stellen haben die meisten schon wenn man sie ausbaut.Ganz zu schweigen davon das die Rohrlängen und Bögen dann auch ziemlich bescheiden sind.Aber wir werden sehen was der Wagen dann bei Vollast auf der Bahn bei 30c° im Schatten für Abgastemps fährt.Ausserdem kannst du nen Kompressor nicht mit nem Turbo vergleichen.Da liegen Welten zwischen den Temperaturen am Verdichterausgang! Die Sache mit den Motor,,Platzern" hatten wir ja auch schon.Na und Tüv lassen wir mal so stehen ;) Mfg PS.Es gibt viel die schon seit Jahren was immer gleich bauen.Was aber noch lange nicht heist das es gut ist! [/QUOTE]
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