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<blockquote data-quote="Toddi" data-source="post: 101172"><p><strong>Ein paar Neuigkeiten ...</strong></p><p></p><p>So, ich habe mal wieder ein paar Neuigkeiten für die die es interessiert.</p><p> </p><p>Vorab kurz zur Info:</p><p> </p><p>Meine originale Kupplung wurde modifiziert, damit sie der Leistung auch permanent stand hält. Leider war diese modifizierung umsonst. Die Kupplung selber (Druckplatte und Reibscheibe) hat zwar gehalten, aber das 2-Massenschwungrad leider nicht. Es ist durch das starke Drehmoment von über 500NM ausgeschlagen. </p><p>hier mal das Bild von der originalen (modifizierten) Sachskupplung. Der Defekt ist so natürlich nicht zu sehen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p><img src="https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Somit habe ich mich dafür entschieden eine (echte) Rennkupplung zu verbauen. Wie ihr euch sicher denken könnt sollte es dann natürlich auch EIP sein. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Hier das Einmassenschwungrad</p><p><img src="https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_04.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>und hier die fertige Kupplung</p><p> </p><p> </p><p><img src="https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_05.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Weiterhin habe ich noch ein paar Fotos von der Schaltwegverkürzung und der Drehmomentstütze gemacht.</p><p><img src="https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>Weitere Infos folgen dann bei Gelegenheit wieder.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Toddi, post: 101172"] [b]Ein paar Neuigkeiten ...[/b] So, ich habe mal wieder ein paar Neuigkeiten für die die es interessiert. Vorab kurz zur Info: Meine originale Kupplung wurde modifiziert, damit sie der Leistung auch permanent stand hält. Leider war diese modifizierung umsonst. Die Kupplung selber (Druckplatte und Reibscheibe) hat zwar gehalten, aber das 2-Massenschwungrad leider nicht. Es ist durch das starke Drehmoment von über 500NM ausgeschlagen. hier mal das Bild von der originalen (modifizierten) Sachskupplung. Der Defekt ist so natürlich nicht zu sehen. ;) [IMG]https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_03.jpg[/IMG] Somit habe ich mich dafür entschieden eine (echte) Rennkupplung zu verbauen. Wie ihr euch sicher denken könnt sollte es dann natürlich auch EIP sein. :D Hier das Einmassenschwungrad [IMG]https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_04.jpg[/IMG] und hier die fertige Kupplung [IMG]https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_05.jpg[/IMG] Weiterhin habe ich noch ein paar Fotos von der Schaltwegverkürzung und der Drehmomentstütze gemacht. [IMG]https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_02.jpg[/IMG] [IMG]https://www.r32-club.de/gallery/albums/userpics/060624182010_01.jpg[/IMG] Weitere Infos folgen dann bei Gelegenheit wieder. [/QUOTE]
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