Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Modelle
Golf 4 R32
Golf 5 R32
Passat R36
Golf 6 R
Scirocco R
Golf 7 GTI / R
Anleitungen
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Nur Titel durchsuchen
Von:
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Anmelden
Registrieren
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Golf 4 R32
Mein R32
Mein R32 2009
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="R-POWER" data-source="post: 328654" data-attributes="member: 2362"><p>Der Unterschied zum V3 besteht darin, dass beim Clubsport nochmals härtere und leichtere Federn zum Einsatz kommen, und auch die Dämpfer sind anders aufgebaut und abgestimmt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Zug-und Druckstufe kann man natürlich getrennt voneinander einstellen, genau wie auch beim V3.</p><p> </p><p>Den grossen Unterschied machen allerdings die Stützlager aus, damit kann man an der VA den Sturz einstellen, und das bis zu knapp 3 Grad!</p><p> </p><p>Der .:R könnte wie schon gesagt nicht besser liegen, das Fahrverhalten hat sich sehr stark verbessert. Untersteuern gibt es nicht es nicht mehr, und die Lenkung ist viel direkter geworden, kurz gesagt es fährt sich wie auf Schienen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Wir haben hier in Südtirol mit all unseren Berg-und Passstrassen die besten Voraussetzungen um so ein Fahrwerk richtig zu testen, und ich muss sagen ich bin mehr als begeistert :great: </p><p> </p><p>Das geilste ist dass man sogar mit eingeschaltetem ESP fahren kann, man bringt es auf trockener Fahrbahn fast nicht mehr zum leuchten *buck* </p><p> </p><p>@R32BT</p><p>Ich hab das Fahrwerk samt Uniballdomlager jetzt seit knapp 3 Wochen verbaut <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>@Jens</p><p>Mit den Stützlagern hat es soviel ich informiert bin kein Tüfgutachten mehr, das Fahrwerk wurde speziell für Clubsport Rennen gebaut.</p><p>Mit ein bisschen Glück könnte es aber auch mit dem Gutachten vom V3 klappen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> </p><p> </p><p>Grüße</p><p>Georg</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R-POWER, post: 328654, member: 2362"] Der Unterschied zum V3 besteht darin, dass beim Clubsport nochmals härtere und leichtere Federn zum Einsatz kommen, und auch die Dämpfer sind anders aufgebaut und abgestimmt ;) Zug-und Druckstufe kann man natürlich getrennt voneinander einstellen, genau wie auch beim V3. Den grossen Unterschied machen allerdings die Stützlager aus, damit kann man an der VA den Sturz einstellen, und das bis zu knapp 3 Grad! Der .:R könnte wie schon gesagt nicht besser liegen, das Fahrverhalten hat sich sehr stark verbessert. Untersteuern gibt es nicht es nicht mehr, und die Lenkung ist viel direkter geworden, kurz gesagt es fährt sich wie auf Schienen :D Wir haben hier in Südtirol mit all unseren Berg-und Passstrassen die besten Voraussetzungen um so ein Fahrwerk richtig zu testen, und ich muss sagen ich bin mehr als begeistert :great: Das geilste ist dass man sogar mit eingeschaltetem ESP fahren kann, man bringt es auf trockener Fahrbahn fast nicht mehr zum leuchten *buck* @R32BT Ich hab das Fahrwerk samt Uniballdomlager jetzt seit knapp 3 Wochen verbaut ;) @Jens Mit den Stützlagern hat es soviel ich informiert bin kein Tüfgutachten mehr, das Fahrwerk wurde speziell für Clubsport Rennen gebaut. Mit ein bisschen Glück könnte es aber auch mit dem Gutachten vom V3 klappen ;) Grüße Georg [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
Golf 4 R32
Mein R32
Mein R32 2009
Oben
Unten