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<blockquote data-quote="Dirty Sanchez" data-source="post: 255661" data-attributes="member: 4414"><p>Also um auch mal was Produktives beitragen zu können...</p><p> </p><p>Ich fahre seit 2002 hochglanzverdichtete Felgen mit nunmehr 50-60tkm an verschiedenen Fahrzeugen. Wichtig ist für einen schönen Glanz und ein unproblematisches Verhalten schon die verwendete Technik der Felge.</p><p>Schmiedeteile sind laut meiner Erfahrung deutlich einfacher zu handhaben und zu pflegen als irgendwelche Gussteile. Wobei natürlich der Aufwand des Verdichtens auch irgendwo für eine 1000€-Felge etwas Overkill ist, wenn die Basis nicht stimmt kann man lange investieren und kommt nicht zu einem befriedigenden Resultat.</p><p> </p><p>Meine jetzigen BBS RS 301-Sterne habe ich seit 2004 und wurden damals direkt im Neuzustand bearbeitet. Als Aussenbetten ist gefalteter Edelstahl, der zum Abschluss bis zum Spiegelglanz poliert wurde, im Einsatz. Man sieht als direkt die Veränderung der Metallischen Oberflächen.</p><p> </p><p>Das verdichtete Schmiede-Aluinium vom Stern ist pflegeleichter als der polierte Edelstahl.</p><p> </p><p>Wobei zum Reinigen einzig und allein Wasser mit einem Schuss handelsüblichen Spülmittel nehmen kann, verschiedene Schwammformen und natürlich einige Tücher und Microfasern fürs Finish.</p><p> </p><p>Auf dem Bild zu sehen, einmal eine unbenutzte lackierte Felge, einmal eine verdichtete Felge mt poliertem Alu-Aussenbett sowie ein verdichtete Felge mit polierten Alu-Aussenbett.</p><p> </p><p>Das reine Polieren von Alumnium würde ich persönlich als sehr pflegeintensiv einordnen. Verdichten ist hingegen pflegeleicht.</p><p> </p><p> </p><p><img src="http://cache1.corradodatabase.com/showcase/4953_4614.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dirty Sanchez, post: 255661, member: 4414"] Also um auch mal was Produktives beitragen zu können... Ich fahre seit 2002 hochglanzverdichtete Felgen mit nunmehr 50-60tkm an verschiedenen Fahrzeugen. Wichtig ist für einen schönen Glanz und ein unproblematisches Verhalten schon die verwendete Technik der Felge. Schmiedeteile sind laut meiner Erfahrung deutlich einfacher zu handhaben und zu pflegen als irgendwelche Gussteile. Wobei natürlich der Aufwand des Verdichtens auch irgendwo für eine 1000€-Felge etwas Overkill ist, wenn die Basis nicht stimmt kann man lange investieren und kommt nicht zu einem befriedigenden Resultat. Meine jetzigen BBS RS 301-Sterne habe ich seit 2004 und wurden damals direkt im Neuzustand bearbeitet. Als Aussenbetten ist gefalteter Edelstahl, der zum Abschluss bis zum Spiegelglanz poliert wurde, im Einsatz. Man sieht als direkt die Veränderung der Metallischen Oberflächen. Das verdichtete Schmiede-Aluinium vom Stern ist pflegeleichter als der polierte Edelstahl. Wobei zum Reinigen einzig und allein Wasser mit einem Schuss handelsüblichen Spülmittel nehmen kann, verschiedene Schwammformen und natürlich einige Tücher und Microfasern fürs Finish. Auf dem Bild zu sehen, einmal eine unbenutzte lackierte Felge, einmal eine verdichtete Felge mt poliertem Alu-Aussenbett sowie ein verdichtete Felge mit polierten Alu-Aussenbett. Das reine Polieren von Alumnium würde ich persönlich als sehr pflegeintensiv einordnen. Verdichten ist hingegen pflegeleicht. [IMG]http://cache1.corradodatabase.com/showcase/4953_4614.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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