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<blockquote data-quote=".:r-line" data-source="post: 470793" data-attributes="member: 6403"><p>So hier mal ein paar News. Klappensteuerung geht nun,dank einem neuen Magnetventil vom T5<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Dafür musste der ESD ab und das Hitzeschutzblech. Das Ventil gewechselt und den Schlach zur Klappe verlängert. Ich kann jetzt aus dem Innenraum über ein Absperrventil die Klappe steuern</p><p></p><p>Ventil zu: Klappe sofort zu</p><p>Ventil auf: 30 Druckaufbau und Klappe öffnet sich.</p><p></p><p>Da ich nicht im Kabelbaum rumschnippeln wollte und ich eine schnelle Lösung brauchte, kam mir das in den Sinn. Der Schalter ist nun unter dem Lenkrad<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Klappe-auf: sehr basslastig und einen durchweg kernigen Sound dazu. obenrumm wird sie ein kleines Stück heller.</p><p>Klappe-zu: das basslastige Getöne ist unterbunden und sie ist leiser.nach der ersten Probefahrt heute (mit Klappe-zu) ist sie ca. so laut wie die originale AGA mit Klappe auf. </p><p></p><p>Daten gibt es nach dem Besuch bei DTH:great:</p><p></p><p>hier noch 2 Bilder,wie sie im verbauten Zustand ausschaut.</p><p></p><p>Achja die Endrohre habe ich am Wochenende mal von innen poliert, Atze das ist was für dich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".:r-line, post: 470793, member: 6403"] So hier mal ein paar News. Klappensteuerung geht nun,dank einem neuen Magnetventil vom T5:). Dafür musste der ESD ab und das Hitzeschutzblech. Das Ventil gewechselt und den Schlach zur Klappe verlängert. Ich kann jetzt aus dem Innenraum über ein Absperrventil die Klappe steuern Ventil zu: Klappe sofort zu Ventil auf: 30 Druckaufbau und Klappe öffnet sich. Da ich nicht im Kabelbaum rumschnippeln wollte und ich eine schnelle Lösung brauchte, kam mir das in den Sinn. Der Schalter ist nun unter dem Lenkrad:) Klappe-auf: sehr basslastig und einen durchweg kernigen Sound dazu. obenrumm wird sie ein kleines Stück heller. Klappe-zu: das basslastige Getöne ist unterbunden und sie ist leiser.nach der ersten Probefahrt heute (mit Klappe-zu) ist sie ca. so laut wie die originale AGA mit Klappe auf. Daten gibt es nach dem Besuch bei DTH:great: hier noch 2 Bilder,wie sie im verbauten Zustand ausschaut. Achja die Endrohre habe ich am Wochenende mal von innen poliert, Atze das ist was für dich :D:D [/QUOTE]
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