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<blockquote data-quote="marus h." data-source="post: 519738" data-attributes="member: 5078"><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Da sich bei mir auch einiges in den letzten Monaten geändert hat will ich euch auch ein kleines Update geben.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Da der Motor schon ein wenig mehr als 100tkm auf dem Buckel hatte und sich die Steuerkette und noch andere Sachen angekündigt hatten habe ich kurzerhand Ende Dezember den gesamten Motor samt Getriebe ausgebaut. Ich habe mir Gedanken gemacht was ich alles erneuern soll und bin dann zum Entschluss gekommen dem Motor neue Lager und Verschleißteile zu gönnen und nicht nur die Steuerkette zu wechseln. Ersetzt wurden: R36 Pleuellager, Kolbenringe, Kopfdichtung, Steuerkette mit Ölpumpe, Wasserpumpe, Sachs EMS 520NM Kupplung alle Kleinteile und Dichtungen. Der Motorenbauer hat die Kurbelwelle und den Block vermessen und gehohnt.</span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Beim Getriebe hat sich die Eingangswelle im Gehäuse gedreht. Hier musste eine Passbuchse in das Gehäuse eingepresst werden. Außerdem wurde alles auf Verschleiß geprüft und evtl. dann auch ersetzt. </span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Außerdem habe ich vom DSG den Zusatzwasserkühler und einen 19 Reihen Ölkühler eingebaut. In den Radhausschalen habe ich die Entlüftungen vom Audi Q7 V12 eingesetzt damit die Kühler gut durchströmt werden. </span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Beim Ausbau der vorderen Radaufhängung hat sich herausgestellt, dass die Gummilager getauscht werden sollen und so habe ich diese durch SuperProPoly PU- Lager ersetzt. Die Bremssattel wurden auch zerlegt und komplett überholt.</span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Um noch ein wenig Farbkontrast in den Motorraum zu bringen habe ich einige Teile selbst pulverbeschichtet und die Teile die zu groß für den Ofen waren wurden mit Hammerit lackiert.</span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Ich habe seit Anfang April ist alles wieder eingebaut und läuft wie ein Uhrwerk.</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">Bedanken möchte ich mich noch bei R32Philipp und seinen Dad ohne die ich die gesamte Motor- und Getrieberevision nicht hinbekommen hätte, RS250 für die ganzen VW Teile, Stjepan und Bohli und allen anderen die mir Tipps und Ratschläge gegeben haben.:anbet:</span></span></p><p> </p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Calibri'">So genug der vielen Worte.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Ich werde nach und Nach Fotos hier einstellen. </span></span></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 12px">Edit: leider kann ich im Moment keine Fotos hochladen.</span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marus h., post: 519738, member: 5078"] [SIZE=3][FONT=Calibri]Da sich bei mir auch einiges in den letzten Monaten geändert hat will ich euch auch ein kleines Update geben.[/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Da der Motor schon ein wenig mehr als 100tkm auf dem Buckel hatte und sich die Steuerkette und noch andere Sachen angekündigt hatten habe ich kurzerhand Ende Dezember den gesamten Motor samt Getriebe ausgebaut. Ich habe mir Gedanken gemacht was ich alles erneuern soll und bin dann zum Entschluss gekommen dem Motor neue Lager und Verschleißteile zu gönnen und nicht nur die Steuerkette zu wechseln. Ersetzt wurden: R36 Pleuellager, Kolbenringe, Kopfdichtung, Steuerkette mit Ölpumpe, Wasserpumpe, Sachs EMS 520NM Kupplung alle Kleinteile und Dichtungen. Der Motorenbauer hat die Kurbelwelle und den Block vermessen und gehohnt.[/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Beim Getriebe hat sich die Eingangswelle im Gehäuse gedreht. Hier musste eine Passbuchse in das Gehäuse eingepresst werden. Außerdem wurde alles auf Verschleiß geprüft und evtl. dann auch ersetzt. [/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Außerdem habe ich vom DSG den Zusatzwasserkühler und einen 19 Reihen Ölkühler eingebaut. In den Radhausschalen habe ich die Entlüftungen vom Audi Q7 V12 eingesetzt damit die Kühler gut durchströmt werden. [/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Beim Ausbau der vorderen Radaufhängung hat sich herausgestellt, dass die Gummilager getauscht werden sollen und so habe ich diese durch SuperProPoly PU- Lager ersetzt. Die Bremssattel wurden auch zerlegt und komplett überholt.[/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Um noch ein wenig Farbkontrast in den Motorraum zu bringen habe ich einige Teile selbst pulverbeschichtet und die Teile die zu groß für den Ofen waren wurden mit Hammerit lackiert.[/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Ich habe seit Anfang April ist alles wieder eingebaut und läuft wie ein Uhrwerk.[/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]Bedanken möchte ich mich noch bei R32Philipp und seinen Dad ohne die ich die gesamte Motor- und Getrieberevision nicht hinbekommen hätte, RS250 für die ganzen VW Teile, Stjepan und Bohli und allen anderen die mir Tipps und Ratschläge gegeben haben.:anbet:[/FONT][/SIZE] [SIZE=3][FONT=Calibri]So genug der vielen Worte.:D Ich werde nach und Nach Fotos hier einstellen. [/FONT][/SIZE] [FONT=Calibri][SIZE=3][/SIZE][/FONT] [FONT=Calibri][SIZE=3]Edit: leider kann ich im Moment keine Fotos hochladen.[/SIZE][/FONT] [/QUOTE]
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