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Manuell vs. DSG....Fragen über Fragen
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<blockquote data-quote="djapple2" data-source="post: 240173" data-attributes="member: 3480"><p>zwei kleine Nachteile am DSG:</p><p>Wenn man was dran sein sollte, wirds auf jeden Fall teurer als bei einem Schalter, das ist fakt.</p><p>Bin zwar noch keinen R gefahren, weder Schalter noch DSG, aber einen Audi TT Coupe 8N 3.2 mit DSG BJ05. Gefällt mir wirklich super, für mich kommt auch kein Schalter mehr in Frage. Das einzige was ich <strong>wirklich</strong> für störend empfunden habe: Mit den Schaltwippen in der kurve Schalten. Das geht mal garnicht! Entweder hab ichs während der Probefahrt nicht gecheckt (LC ging bei dem TT irgendwie auch nicht) oder ich hab zwei linke Hände<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p></p><p>PS: LC beim TT funktioniert doch genauso wie beim R oder? ESP aus, Hebel auf "S", Fuß auf die Bremse und aufs Gas (dann sollte die Drehzahl ja auf ca. 3000 gehen) und dann weg von der Bremse, stimmt doch so!?!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="djapple2, post: 240173, member: 3480"] zwei kleine Nachteile am DSG: Wenn man was dran sein sollte, wirds auf jeden Fall teurer als bei einem Schalter, das ist fakt. Bin zwar noch keinen R gefahren, weder Schalter noch DSG, aber einen Audi TT Coupe 8N 3.2 mit DSG BJ05. Gefällt mir wirklich super, für mich kommt auch kein Schalter mehr in Frage. Das einzige was ich [b]wirklich[/b] für störend empfunden habe: Mit den Schaltwippen in der kurve Schalten. Das geht mal garnicht! Entweder hab ichs während der Probefahrt nicht gecheckt (LC ging bei dem TT irgendwie auch nicht) oder ich hab zwei linke Hände:D Gruß PS: LC beim TT funktioniert doch genauso wie beim R oder? ESP aus, Hebel auf "S", Fuß auf die Bremse und aufs Gas (dann sollte die Drehzahl ja auf ca. 3000 gehen) und dann weg von der Bremse, stimmt doch so!?! [/QUOTE]
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