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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 555109" data-attributes="member: 5411"><p><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Hans du hattest gerufen.....</p><p></p><p>Verstehe auch nicht warum der neue LMM gelogged werden soll.</p><p></p><p>Zumal ein LMM Log, wie wir ja mittlerweile wissen, im Falle von z.B. Leistungsmessungen keine verlässlichen Daten liefert.</p><p></p><p>Wenn ein LMM ersetzt wird, macht es Sinn die Anlernwerte zurück zu setzen. Letztendlich lernt das MSG jedoch über etwa 3 unterschiedlichen Zyklen, wie das Fahrverhalten des Fahrers ist und lernt sich nach entsprechender Zyklen und km Leistung automatisch an.</p><p>Also knüppeln das Teil was dat Zeuch hält, sonst wird der lahm angespornt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Will man bei einem OEm Fahrzeug ggf. die Leistung messen via VCDS, kann man das über MWB 02/03/122.</p><p></p><p>Der Rest ist einfach rechnen mittels einfacher Formel: Drehzahl x dem Drehmoment bei selbiger Drehzahl : 9550 = KW x 1,36 = PS.</p><p></p><p>Typisch den NM Wert Wert der Nenndrehzahl ab Werk ansetzen.</p><p></p><p>Funzt korrekt aber nur bei OEM SW Stand.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 555109, member: 5411"] :D Hans du hattest gerufen..... Verstehe auch nicht warum der neue LMM gelogged werden soll. Zumal ein LMM Log, wie wir ja mittlerweile wissen, im Falle von z.B. Leistungsmessungen keine verlässlichen Daten liefert. Wenn ein LMM ersetzt wird, macht es Sinn die Anlernwerte zurück zu setzen. Letztendlich lernt das MSG jedoch über etwa 3 unterschiedlichen Zyklen, wie das Fahrverhalten des Fahrers ist und lernt sich nach entsprechender Zyklen und km Leistung automatisch an. Also knüppeln das Teil was dat Zeuch hält, sonst wird der lahm angespornt :) Will man bei einem OEm Fahrzeug ggf. die Leistung messen via VCDS, kann man das über MWB 02/03/122. Der Rest ist einfach rechnen mittels einfacher Formel: Drehzahl x dem Drehmoment bei selbiger Drehzahl : 9550 = KW x 1,36 = PS. Typisch den NM Wert Wert der Nenndrehzahl ab Werk ansetzen. Funzt korrekt aber nur bei OEM SW Stand. [/QUOTE]
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