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<blockquote data-quote="Marcello" data-source="post: 527351" data-attributes="member: 8842"><p>hab die software leider nicht. müsste mir demnächst mal irgendwo ein diagnosegerät her besorgen. ich meine, ein arbeitskollege von meinem vater hat eins. mit dem MSG muss ich dann mal schauen...</p><p></p><p>hab eben die kerzen gewechselt. sahen rehbraun aus, also top.</p><p>aber: als ich die zündspule von zylinder 1 (ganz links) rausgezogen habe war öl an der spule! auch die zündkerze stand im öl und war von beiden seiten gut voll damit. was hat das zu bedeuten? normal ist das nicht oder? kann es sein, dass er dadurch die leistung verliert???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcello, post: 527351, member: 8842"] hab die software leider nicht. müsste mir demnächst mal irgendwo ein diagnosegerät her besorgen. ich meine, ein arbeitskollege von meinem vater hat eins. mit dem MSG muss ich dann mal schauen... hab eben die kerzen gewechselt. sahen rehbraun aus, also top. aber: als ich die zündspule von zylinder 1 (ganz links) rausgezogen habe war öl an der spule! auch die zündkerze stand im öl und war von beiden seiten gut voll damit. was hat das zu bedeuten? normal ist das nicht oder? kann es sein, dass er dadurch die leistung verliert??? [/QUOTE]
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