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<blockquote data-quote="Stefan_" data-source="post: 219200" data-attributes="member: 3875"><p><strong>Abgasanlage des A3 3.2 und des R32</strong></p><p></p><p>Hier noch ein kurzes update :</p><p> </p><p>Es gibt einen bedeutenden Unterschied der Abgasanlagen :</p><p> </p><p>Der A3 3.2 besitzt einen ESD, der trotz Klappentechnik erheblichen Abgasgegendruck erzeugt. )(( </p><p>Das habe ich mit meiner BN Pipes Anlage gründlich abgestellt. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p> </p><p>Der R32 hat einen wirklich guten ESD. Ist die Klappe geschlossen, läuft der Topf als Reflektionsschalldämpfer und hat im Teillastbereich ein gute Schalldämpfung. Wird der Motor gefordert, öffnet die Klappe und das rechte durchgehende Rohr funktioniert den ESD zu einem wirklich gutem Absorbationsdämpfer um. Aus Sicht von Drehmoment und Leistung besteht kein Handlungsbedarf beim Golf R32. :great: </p><p> </p><p>Da könnt man ja meinen, der R32 hat mehr Leistung, jedoch gibt's Unterschiede in den Kennfeldern :</p><p> </p><p>Mein A3 läuft unter Volllast mit 84° Wassertemperatur, der R32 mit 90°.</p><p>Das verbessert den Verbrauch und die Abgaswerte, kostet aber Leistung, da der Liefergrad leicht sinkt und die Klopfgrenze zu späteren globalen ZZP's verschobn wird *roll* </p><p> </p><p>Grüße, Stefan_</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefan_, post: 219200, member: 3875"] [b]Abgasanlage des A3 3.2 und des R32[/b] Hier noch ein kurzes update : Es gibt einen bedeutenden Unterschied der Abgasanlagen : Der A3 3.2 besitzt einen ESD, der trotz Klappentechnik erheblichen Abgasgegendruck erzeugt. )(( Das habe ich mit meiner BN Pipes Anlage gründlich abgestellt. :D Der R32 hat einen wirklich guten ESD. Ist die Klappe geschlossen, läuft der Topf als Reflektionsschalldämpfer und hat im Teillastbereich ein gute Schalldämpfung. Wird der Motor gefordert, öffnet die Klappe und das rechte durchgehende Rohr funktioniert den ESD zu einem wirklich gutem Absorbationsdämpfer um. Aus Sicht von Drehmoment und Leistung besteht kein Handlungsbedarf beim Golf R32. :great: Da könnt man ja meinen, der R32 hat mehr Leistung, jedoch gibt's Unterschiede in den Kennfeldern : Mein A3 läuft unter Volllast mit 84° Wassertemperatur, der R32 mit 90°. Das verbessert den Verbrauch und die Abgaswerte, kostet aber Leistung, da der Liefergrad leicht sinkt und die Klopfgrenze zu späteren globalen ZZP's verschobn wird *roll* Grüße, Stefan_ [/QUOTE]
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