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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 523489" data-attributes="member: 5411"><p>je nach Ansaugluft Temp/ LD hast Du mehr oder weniger Leistung und ab einer bestimmten Temp regelt die Karre ggf. zurück. Spätestens wenn man über einen Pass fährt merkt man den LD Einfluss sehr deutlich.</p><p>Das SSR hat auf die Leistung ebenso eine deutliche Auswirkung, aber das liegt eher daran, bei welcher Drehzahl dies schaltet. Sind es um die 4400upm Leistung deutlich schlechter als bei 4100upm. Ebenso der gesamte Verlauf der Drehmoment Kurve bis max. P. (abhängig davon was für ein SW file OEM seitig geflashed ist)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 523489, member: 5411"] je nach Ansaugluft Temp/ LD hast Du mehr oder weniger Leistung und ab einer bestimmten Temp regelt die Karre ggf. zurück. Spätestens wenn man über einen Pass fährt merkt man den LD Einfluss sehr deutlich. Das SSR hat auf die Leistung ebenso eine deutliche Auswirkung, aber das liegt eher daran, bei welcher Drehzahl dies schaltet. Sind es um die 4400upm Leistung deutlich schlechter als bei 4100upm. Ebenso der gesamte Verlauf der Drehmoment Kurve bis max. P. (abhängig davon was für ein SW file OEM seitig geflashed ist) [/QUOTE]
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