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Golf 4 R32
R32 Probleme/Fehler/Defekte
Leistungsschub ei 4.000 U/min ??
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<blockquote data-quote="phobos" data-source="post: 440571" data-attributes="member: 5193"><p>Wurde bei dir auf jeden Fall ein kompletter Motor verbaut?</p><p>Nach dem Kettenwechsel an meinem damaligen 2.8er VR6 ging der nämlich ne Zeit lang unten rum überhaupt nicht, da die Kette nicht richtig aufgelegt war und die Steuerzeiten somit nicht passten. </p><p>Wenn die Kette nun auf einer oder beiden Nockenwelle bei dir in die andere Richtung falsch aufgelegt ist, könnte das ja auch zu so einem seltsamen Phänomen führen. Allerdings hat er bei mir dann auch einen Fehler abgelegt.</p><p>Ich würde wirklich mal probieren, das Saugrohr in der Stellung für >4k rpm zu fixieren und dann ne Runde zu drehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="phobos, post: 440571, member: 5193"] Wurde bei dir auf jeden Fall ein kompletter Motor verbaut? Nach dem Kettenwechsel an meinem damaligen 2.8er VR6 ging der nämlich ne Zeit lang unten rum überhaupt nicht, da die Kette nicht richtig aufgelegt war und die Steuerzeiten somit nicht passten. Wenn die Kette nun auf einer oder beiden Nockenwelle bei dir in die andere Richtung falsch aufgelegt ist, könnte das ja auch zu so einem seltsamen Phänomen führen. Allerdings hat er bei mir dann auch einen Fehler abgelegt. Ich würde wirklich mal probieren, das Saugrohr in der Stellung für >4k rpm zu fixieren und dann ne Runde zu drehen. [/QUOTE]
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