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<blockquote data-quote="Hansdampf" data-source="post: 565198" data-attributes="member: 5120"><p>Also 2-3 km geht gar nicht. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Der sollte zumindest auf annähernd Betriebstemperatur kommen. Das ist im Winter natürlich schwierig. Unter 10 km geht da eher gar nichts. Ich fahre natürlich auch gelegentlich solche Kurzstrecken, wenn es sich gar nicht vermeiden lässt und habe da sogar schon über ein E-Auto nachgedacht. Mal sehen.</p><p> </p><p>Ich fahre in diesem Fall mein DSG manuell und drehe die Gänge gegen Fahrtende etwas höher aus - natürlich nicht voll - damit er wenigstens etwas durchpustet. Außerdem 1 oder 2x etwas stärker bremsen - gerade wenn es nass ist. Sonst bäckt dir auch noch die Bremsscheibe am Belag fest. Mein Blick geht immer prüfend auf die Endrohre. Wenn sie trocken sind, war es gerade so okay. 8)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hansdampf, post: 565198, member: 5120"] Also 2-3 km geht gar nicht. :D Der sollte zumindest auf annähernd Betriebstemperatur kommen. Das ist im Winter natürlich schwierig. Unter 10 km geht da eher gar nichts. Ich fahre natürlich auch gelegentlich solche Kurzstrecken, wenn es sich gar nicht vermeiden lässt und habe da sogar schon über ein E-Auto nachgedacht. Mal sehen. Ich fahre in diesem Fall mein DSG manuell und drehe die Gänge gegen Fahrtende etwas höher aus - natürlich nicht voll - damit er wenigstens etwas durchpustet. Außerdem 1 oder 2x etwas stärker bremsen - gerade wenn es nass ist. Sonst bäckt dir auch noch die Bremsscheibe am Belag fest. Mein Blick geht immer prüfend auf die Endrohre. Wenn sie trocken sind, war es gerade so okay. 8) [/QUOTE]
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