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Kupplung vs. 0-100 da stellt sich mir die Frage...
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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 395525" data-attributes="member: 5107"><p>fast<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Den besten Start bekommt man hin, wenn man mit der Drehzahl des maximalen Drehmomentes anfährt. Da man aber beim Anfahren immer an Drehzahl verliert sollte man (bei einem Handschalter) etwas höher drehen. Also ich würde so mit 3.500 u/min mit Vollgas anfahren wenn man es drauf anlegt. Mann muss ja auch bedenken, dass das maximale Drehmoment AB 2.800 U/min anliegt, ab da aber auch bis in deutlich höhere Regionen gehalten wird. Also mus man ja nur zusehen, dass man innerhalb des Drehmomentplateaus anfährt<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 395525, member: 5107"] fast;) Den besten Start bekommt man hin, wenn man mit der Drehzahl des maximalen Drehmomentes anfährt. Da man aber beim Anfahren immer an Drehzahl verliert sollte man (bei einem Handschalter) etwas höher drehen. Also ich würde so mit 3.500 u/min mit Vollgas anfahren wenn man es drauf anlegt. Mann muss ja auch bedenken, dass das maximale Drehmoment AB 2.800 U/min anliegt, ab da aber auch bis in deutlich höhere Regionen gehalten wird. Also mus man ja nur zusehen, dass man innerhalb des Drehmomentplateaus anfährt;) [/QUOTE]
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