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Kupplung im IVer .:R
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<blockquote data-quote="zenetti" data-source="post: 529645" data-attributes="member: 905"><p>Oder weniger Kupplungskomfort in diesem Fall, was genau das Ziel wäre... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> 8)</p><p></p><p>Allgemein sollte man IMHO einen IVer-R32 nicht durch optische Gimmicks verhunzen, das ist richtig. Wer auf OEM wert legt, für den wären bspw. schon Sachen wie Polo-Lichtschalter, kurze Antenne, R8 Öldeckel, etc. ein No-GO. Was in meinen Augen allerdings immer geht sind Optimierung hinsichtlich Auspuff, Fahrwerk, Kupplung, Drehmomentstütze, PU-Fahrwerksbuchsen, etc.</p><p></p><p>Aber letztendlich mus jeder selbst entscheiden, wie weit OEM interpretiert werden darf...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zenetti, post: 529645, member: 905"] Oder weniger Kupplungskomfort in diesem Fall, was genau das Ziel wäre... :D 8) Allgemein sollte man IMHO einen IVer-R32 nicht durch optische Gimmicks verhunzen, das ist richtig. Wer auf OEM wert legt, für den wären bspw. schon Sachen wie Polo-Lichtschalter, kurze Antenne, R8 Öldeckel, etc. ein No-GO. Was in meinen Augen allerdings immer geht sind Optimierung hinsichtlich Auspuff, Fahrwerk, Kupplung, Drehmomentstütze, PU-Fahrwerksbuchsen, etc. Aber letztendlich mus jeder selbst entscheiden, wie weit OEM interpretiert werden darf... [/QUOTE]
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