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<blockquote data-quote="PPP" data-source="post: 308425" data-attributes="member: 1375"><p>Also mit anderen Worten ist selbst bei der großen Bi-Turbo Kupplung vom Nehmerzylinder alles original. Hätte ja sein können dass es da auch ein verstärktes tuning Teil oder so gibt.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Ich frag mich halt seit gestern mittag nur WARUM verreckt das Ding. </p><p></p><p>Entweder es wurde was falsch eingebaut, zu stark/schwach angezogen oder sonstwas</p><p></p><p>oder</p><p></p><p>simply Pech: Das Teil hat halt die Grätsche gemacht. Aber so ein Nehmerzylinder würde ich jetzt nicht als verschleissteil bezeichnen ?</p><p></p><p>Ich will nur rausbekommen warum das Teil kaputt ist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> und was die Ursache dafür war.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PPP, post: 308425, member: 1375"] Also mit anderen Worten ist selbst bei der großen Bi-Turbo Kupplung vom Nehmerzylinder alles original. Hätte ja sein können dass es da auch ein verstärktes tuning Teil oder so gibt. Ich frag mich halt seit gestern mittag nur WARUM verreckt das Ding. Entweder es wurde was falsch eingebaut, zu stark/schwach angezogen oder sonstwas oder simply Pech: Das Teil hat halt die Grätsche gemacht. Aber so ein Nehmerzylinder würde ich jetzt nicht als verschleissteil bezeichnen ? Ich will nur rausbekommen warum das Teil kaputt ist :( und was die Ursache dafür war. [/QUOTE]
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