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<blockquote data-quote="fortuna" data-source="post: 173959"><p>@volker</p><p></p><p></p><p>@volker</p><p></p><p>ich möchte deine kenntnisse über LLK in sachen wirkungsgrad und leistung nicht in frage stellen.</p><p></p><p>jedoch erzählst du für mich leider etwas mist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>lass dich mal von einem LLK bauer (fa. s-r-p) beraten bitte <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p>mehr schreibe ich nicht dazu (siehe 335 vs m5), sonst kommt ich mache mich lächerlich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>zu der berieselung vor dem LLK, naja bringt nicht soviel wie man sich erwartet, die verhältnisse wie bei echtem regen und aufwirbeln, sind nicht zu realisieren. mehr sinn würde hier eine stickstoff kühlung machen, wie bei einer kompr. kühlung ~ -40°, jedoch da wieder der nachteil, in sachen karrosse und LLK und und....</p><p></p><p>eine WAES bringt da wohl mehr, aber auch nicht zu empfehlen auf abstimmung zu fahren!</p><p></p><p>dann sollte berücksichtigt werden, wenn durch einen defekt zuviel eingespritzt wird?!</p><p></p><p>oder zu wenig?</p><p></p><p>mal angenommen es wurde da drauf abgestimmt, als reine effiektive kühlung zu fahren, mhmh jein</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fortuna, post: 173959"] @volker @volker ich möchte deine kenntnisse über LLK in sachen wirkungsgrad und leistung nicht in frage stellen. jedoch erzählst du für mich leider etwas mist ;) lass dich mal von einem LLK bauer (fa. s-r-p) beraten bitte :P mehr schreibe ich nicht dazu (siehe 335 vs m5), sonst kommt ich mache mich lächerlich ;) zu der berieselung vor dem LLK, naja bringt nicht soviel wie man sich erwartet, die verhältnisse wie bei echtem regen und aufwirbeln, sind nicht zu realisieren. mehr sinn würde hier eine stickstoff kühlung machen, wie bei einer kompr. kühlung ~ -40°, jedoch da wieder der nachteil, in sachen karrosse und LLK und und.... eine WAES bringt da wohl mehr, aber auch nicht zu empfehlen auf abstimmung zu fahren! dann sollte berücksichtigt werden, wenn durch einen defekt zuviel eingespritzt wird?! oder zu wenig? mal angenommen es wurde da drauf abgestimmt, als reine effiektive kühlung zu fahren, mhmh jein [/QUOTE]
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