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<blockquote data-quote="Toddi" data-source="post: 79740"><p>Selbst dann würde es genügen nur den 6. Gang zu verlängern. Alles andere würde wie gesagt auf die Elastizität und das Durchzugsvermögen gehen, auch bei einer höheren Leistung.</p><p>Ich hatte damals einen Golf II GTI, den ich mittels Nockenwelle, Kopfbearbeitung usw. auch etwas fixer gemacht habe. Hab mir dann auch ein Getriebe mit langen Gängen eingebaut und ganz ehrlich ... das war Bockmist!!! Die Karre kam gar nicht mehr ausm Knick. Mit Original kurz abgestuftem GTI-Getriebe lief er wie Schmitz-Katze!!! Später hatte ich mich dann für die Variante entschieden nur den 5. Gang durch einen E-Gang zu ersetzen um auf der Bahn nicht immer im Drehzahlbegrenzer zu fahren. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Toddi, post: 79740"] Selbst dann würde es genügen nur den 6. Gang zu verlängern. Alles andere würde wie gesagt auf die Elastizität und das Durchzugsvermögen gehen, auch bei einer höheren Leistung. Ich hatte damals einen Golf II GTI, den ich mittels Nockenwelle, Kopfbearbeitung usw. auch etwas fixer gemacht habe. Hab mir dann auch ein Getriebe mit langen Gängen eingebaut und ganz ehrlich ... das war Bockmist!!! Die Karre kam gar nicht mehr ausm Knick. Mit Original kurz abgestuftem GTI-Getriebe lief er wie Schmitz-Katze!!! Später hatte ich mich dann für die Variante entschieden nur den 5. Gang durch einen E-Gang zu ersetzen um auf der Bahn nicht immer im Drehzahlbegrenzer zu fahren. :D [/QUOTE]
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