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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 407590" data-attributes="member: 5107"><p>ein Bekannter hatte bei seinem Porsche Boxster mal nach einer Inspektion einen Kratzer quer über die vordere Kofferraumhaube. Da er natürlich darauf bestand, dass die Werkstatt das behebt und nicht nachlackiert (weil sonst wieder anschließend einer beim Verkauf ankommt, die Lackdicke misst und dann den Preis drücken will) wurde ein anderer Weg gegangen: die haben den Lack angewärmt bis er butterweich war und dann den Kratzer einfach "wegmassiert", also so haben sie es zumindets erklärt und man hat tatsächlich gra nix mehr davon gesehen. Besonders, wie in diesem Fall, bei SIlber vorteilhaft, weil man sonst relativ schnell erkennt, dass ein Teil nachlackiert wurde.</p><p> </p><p>Genauere Infos habe ich dazu nicht, aber vielleicht ist es ja mal ein Anhaltspunkt, dass sowas geht<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 407590, member: 5107"] ein Bekannter hatte bei seinem Porsche Boxster mal nach einer Inspektion einen Kratzer quer über die vordere Kofferraumhaube. Da er natürlich darauf bestand, dass die Werkstatt das behebt und nicht nachlackiert (weil sonst wieder anschließend einer beim Verkauf ankommt, die Lackdicke misst und dann den Preis drücken will) wurde ein anderer Weg gegangen: die haben den Lack angewärmt bis er butterweich war und dann den Kratzer einfach "wegmassiert", also so haben sie es zumindets erklärt und man hat tatsächlich gra nix mehr davon gesehen. Besonders, wie in diesem Fall, bei SIlber vorteilhaft, weil man sonst relativ schnell erkennt, dass ein Teil nachlackiert wurde. Genauere Infos habe ich dazu nicht, aber vielleicht ist es ja mal ein Anhaltspunkt, dass sowas geht;) [/QUOTE]
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