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<blockquote data-quote="biSheep" data-source="post: 100236" data-attributes="member: 856"><p>Es gibt kein 100% in sich geschlossenes System !</p><p>Eine Klimaanlage sollte als Richtwert alle zwei Jahre gewartet werden. Dabei wird das Kältemittel abgesaugt, eine Dichtigkeitsprüfung mit Unterdruck gemacht und das Kältemittel wieder aufgefüllt. Kältemittel altert nicht und wird auch nicht verbraucht!!!!</p><p></p><p>Es gibt zwei Gründe, warum nach zwei Jahren der Kältemittelstand nicht mehr ganz stimmen kann: </p><p>- Geringe Leckstellen im System an Verbindungen oder mikroskopische Poren in den Schläuchen.</p><p>- Bedingt durch die stark hygroskopischen Eigenschaften vom Kältemittel im flüssigen Zustand kann Wasser ins System gelangen. Dieses wird durch den Trockner ausgeschieden. Hierbei tritt immer ein wenig Kältemittel mit aus. </p><p></p><p>Beides ist vollkommen normal. Nur leider weiß das kaum einer <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> Natürlich ist ein größeres Leck nicht normal. Übliche Defekte: Wärmetauscher am Kühler (Steinschlag), undichte Verbinder.</p><p></p><p>Der Trockner sollte alle 5-6 Jahre erneuert werden. Grund: Der Auffangbehälter für das Wasser ist verschlossen, wegen Resten vom Kältemittel. Wenn der Behälter voll ist, wird kein Wasser mehr ausgeschieden ==> Kompressor stirbt dann. Daher sind bei älteren Autos meist die Klimaanlagen defekt, weil das kaum einer weis....</p><p></p><p></p><p>Fehlersuche an der Climatronik:</p><p>=======================</p><p></p><p>1) Fehlerspeicher auslesen lassen. Zu geringer Kältemittelstand wird von der Climaronic erkannt und steht im Fehlerspeicher. Um den Kompressor nicht zu beschädigen wird dieser dann nicht eingeschaltet. </p><p></p><p>2) Sind keine Fehler erkennbar, ist eine Prüfung der Betriebsdrücke in den Hoch- und Niederdruckleitungen erforderlich. Meist ist dann der Kompressor und/oder der Trockner hinüber.</p><p></p><p>Der Kompressor besteht beim R32 aus 6 kleinen Kolben, welche auf einer Taumelscheibe gelagert sind. Die Kolben werden geschmiert vom Kältemittel und von zusätzlich eingefülltem Öl. Durch bewegen der Taumelscheibe wird der Hubraum und damit die Leistung der Klimaanlage stetig reguliert. Das alles und noch viel mehr steuert die Climatronic...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biSheep, post: 100236, member: 856"] Es gibt kein 100% in sich geschlossenes System ! Eine Klimaanlage sollte als Richtwert alle zwei Jahre gewartet werden. Dabei wird das Kältemittel abgesaugt, eine Dichtigkeitsprüfung mit Unterdruck gemacht und das Kältemittel wieder aufgefüllt. Kältemittel altert nicht und wird auch nicht verbraucht!!!! Es gibt zwei Gründe, warum nach zwei Jahren der Kältemittelstand nicht mehr ganz stimmen kann: - Geringe Leckstellen im System an Verbindungen oder mikroskopische Poren in den Schläuchen. - Bedingt durch die stark hygroskopischen Eigenschaften vom Kältemittel im flüssigen Zustand kann Wasser ins System gelangen. Dieses wird durch den Trockner ausgeschieden. Hierbei tritt immer ein wenig Kältemittel mit aus. Beides ist vollkommen normal. Nur leider weiß das kaum einer :p Natürlich ist ein größeres Leck nicht normal. Übliche Defekte: Wärmetauscher am Kühler (Steinschlag), undichte Verbinder. Der Trockner sollte alle 5-6 Jahre erneuert werden. Grund: Der Auffangbehälter für das Wasser ist verschlossen, wegen Resten vom Kältemittel. Wenn der Behälter voll ist, wird kein Wasser mehr ausgeschieden ==> Kompressor stirbt dann. Daher sind bei älteren Autos meist die Klimaanlagen defekt, weil das kaum einer weis.... Fehlersuche an der Climatronik: ======================= 1) Fehlerspeicher auslesen lassen. Zu geringer Kältemittelstand wird von der Climaronic erkannt und steht im Fehlerspeicher. Um den Kompressor nicht zu beschädigen wird dieser dann nicht eingeschaltet. 2) Sind keine Fehler erkennbar, ist eine Prüfung der Betriebsdrücke in den Hoch- und Niederdruckleitungen erforderlich. Meist ist dann der Kompressor und/oder der Trockner hinüber. Der Kompressor besteht beim R32 aus 6 kleinen Kolben, welche auf einer Taumelscheibe gelagert sind. Die Kolben werden geschmiert vom Kältemittel und von zusätzlich eingefülltem Öl. Durch bewegen der Taumelscheibe wird der Hubraum und damit die Leistung der Klimaanlage stetig reguliert. Das alles und noch viel mehr steuert die Climatronic... [/QUOTE]
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