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Klappern im Motor: Steuerkette oder Schwungrad?
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<blockquote data-quote="rs882" data-source="post: 597336" data-attributes="member: 204"><p>Wahrscheinlich die Steuerkettenwerte weil vom ZMS kannst nix auslesen. Denke da wollte Christbest auf raus <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />.</p><p></p><p>ZMS kannst nur zu 100% im ausgebauten Zustand prüfen und wenn des Ding schon mehr wie 100tkm runter hat ab in Müll! Überlegung sollte halt bei der Arbeit gleich die Kette mal genau ins Auge gefasst werden und vor Rep.beginn die MWB 208/209 geprüft werden. Vielleicht lässt sich beides verbinden!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rs882, post: 597336, member: 204"] Wahrscheinlich die Steuerkettenwerte weil vom ZMS kannst nix auslesen. Denke da wollte Christbest auf raus :-). ZMS kannst nur zu 100% im ausgebauten Zustand prüfen und wenn des Ding schon mehr wie 100tkm runter hat ab in Müll! Überlegung sollte halt bei der Arbeit gleich die Kette mal genau ins Auge gefasst werden und vor Rep.beginn die MWB 208/209 geprüft werden. Vielleicht lässt sich beides verbinden! [/QUOTE]
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