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<blockquote data-quote="KuntaKinte" data-source="post: 414582" data-attributes="member: 114"><p>Du kannst eigentlich nur den Einlaß in der Schürze für eine Luftführung benutzen. Das ist aber IMHO nicht optimal, denn generell ist die Lufttemperatur direkt über dem Boden am höchsten (Herdplatteneffekt). Dieser Effekt ist im Sommer (wo eine derartige Lösung am meisten Sinn machen würde) leider auch am größten.</p><p></p><p>Zudem müßtest Du die Luftführung gegen die Hitze im Motorraum abschirmen bzw. isolieren, um den Nutzen des Systems nicht noch weiter zu verringern. Und schließlich mußt Du - gerade bei Eigenbau-Lösungen - darauf achten, daß das System genügend Luftdurchsatz zuläßt, sonst hast Du einen 1a Flaschenhals <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Nachfolgende Lösung ist IMHO schon besser (aber auch nicht ohne Nachteile):</p><p></p><p><img src="http://data.motor-talk.de/data/galleries/386690/509181/short-ram-cold-air-intake-16502.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sie wird oft mit einem "Sprinter-Lufteinlass" im Kotflügel kombiniert:</p><p></p><p><img src="http://www.vw-speed.de/vwo/community/modules/attachment/data/anhang1/thumbs/6047.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KuntaKinte, post: 414582, member: 114"] Du kannst eigentlich nur den Einlaß in der Schürze für eine Luftführung benutzen. Das ist aber IMHO nicht optimal, denn generell ist die Lufttemperatur direkt über dem Boden am höchsten (Herdplatteneffekt). Dieser Effekt ist im Sommer (wo eine derartige Lösung am meisten Sinn machen würde) leider auch am größten. Zudem müßtest Du die Luftführung gegen die Hitze im Motorraum abschirmen bzw. isolieren, um den Nutzen des Systems nicht noch weiter zu verringern. Und schließlich mußt Du - gerade bei Eigenbau-Lösungen - darauf achten, daß das System genügend Luftdurchsatz zuläßt, sonst hast Du einen 1a Flaschenhals ;) Nachfolgende Lösung ist IMHO schon besser (aber auch nicht ohne Nachteile): [img]http://data.motor-talk.de/data/galleries/386690/509181/short-ram-cold-air-intake-16502.jpg[/img] Sie wird oft mit einem "Sprinter-Lufteinlass" im Kotflügel kombiniert: [img]http://www.vw-speed.de/vwo/community/modules/attachment/data/anhang1/thumbs/6047.jpg[/img] [/QUOTE]
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