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Golf 5 R32
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K&N Luftfilter für den 5er R32
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<blockquote data-quote="coolhard" data-source="post: 326379" data-attributes="member: 5411"><p>Hallo Tom,</p><p></p><p>neues Bildchen ;-)</p><p></p><p>auah.... mein Auftakt mit Dir haste immer noch nicht verdaut, wie mir scheint! :wink:*oops*</p><p></p><p>Jetzt müssen wir mal differenzieren, also wenn ich mich recht entsinne, hat Stefan die Messung mit Serienfilter gefahren und mit unterschiedlich verschlossenen Kanälen. </p><p>Aufhänger war der Vergleich zu BMC/ K&N Airtake Systemen. Ergebnis BMC Box/ K&N Kitts bringen Leistungsverlust auf Grund der Ansaugung der Motorwärme, da diese frei im Motorraum liegen und zu großporige Filter einsetzen müssen, was wiederum Feinstaub Verschmutzung zur Folge haben kann und wiederum den Motor negativ beeinflußen kann.</p><p></p><p>Des weiteren wurde ein Vergleich mit K&N Plattenfilter gar nicht gemacht <img src="https://www.r32-club.de/images/icons/icon4.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Dieser hat die gleiche Fläche wie der Serienfilter, aber definitiv mehr Luftdurchsatz auf grund desen Beschaffenheit. Insbesondere die neuen Generationen haben eine wesentlich geringere Ölung als früher (hatte ich mit Zoran im TK besprochen). Mehr Frischluft Durchsatz = mehr Sauerstoff- haltige Luft, ist nie verkehrt. </p><p></p><p>Zudem habe ich nirgends entnehmen können, das bei diesem Test die Vorbox wie bei meiner Methode ausgeschnitten war, was einen direkten Luftstrom in die Box ermöglicht ohne Umleitung. (Schau doch mal von vorne durchs Gitter rein, die geht volle Kanne geradlinig in die Airbox) Es wurde lediglich der B- Kanal verschlossen, so dass der A Kanal zur Box die volle Luftmenge vom Grill her erhielt.</p><p></p><p>Frage jetz an Dich, was ist denn bei meiner Lösung der Box Bearbeitung in Verbindung mit K&N Plattenfilter nun so anderst, da auch hier die Luft voll einströmen kann durch entfernen der Luft-Drossel bzw. Spritzschutzes ? Sag mir jetzt bitte nicht, dass die Warm-Luft im Motorraum die Fahrtwindluft die ein vielfaches an Luftzufuhr und Luftdruck erzeugt diese verdrängt und daher nur noch Warmluft angesaugt wird. Also das kann ich auch mit PC Lüftern auf einem Teststand simulieren....</p><p></p><p>p.s.: ich sage ja nicht, dass Deine Lösung der A- Kanal Umleitung verkehrt war, letztendlich ist mein Ansatz die einfachere Variante, die sicher den gleichen Effekt erzielt + K&N Platte.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="coolhard, post: 326379, member: 5411"] Hallo Tom, neues Bildchen ;-) auah.... mein Auftakt mit Dir haste immer noch nicht verdaut, wie mir scheint! :wink:*oops* Jetzt müssen wir mal differenzieren, also wenn ich mich recht entsinne, hat Stefan die Messung mit Serienfilter gefahren und mit unterschiedlich verschlossenen Kanälen. Aufhänger war der Vergleich zu BMC/ K&N Airtake Systemen. Ergebnis BMC Box/ K&N Kitts bringen Leistungsverlust auf Grund der Ansaugung der Motorwärme, da diese frei im Motorraum liegen und zu großporige Filter einsetzen müssen, was wiederum Feinstaub Verschmutzung zur Folge haben kann und wiederum den Motor negativ beeinflußen kann. Des weiteren wurde ein Vergleich mit K&N Plattenfilter gar nicht gemacht [IMG]https://www.r32-club.de/images/icons/icon4.gif[/IMG] Dieser hat die gleiche Fläche wie der Serienfilter, aber definitiv mehr Luftdurchsatz auf grund desen Beschaffenheit. Insbesondere die neuen Generationen haben eine wesentlich geringere Ölung als früher (hatte ich mit Zoran im TK besprochen). Mehr Frischluft Durchsatz = mehr Sauerstoff- haltige Luft, ist nie verkehrt. Zudem habe ich nirgends entnehmen können, das bei diesem Test die Vorbox wie bei meiner Methode ausgeschnitten war, was einen direkten Luftstrom in die Box ermöglicht ohne Umleitung. (Schau doch mal von vorne durchs Gitter rein, die geht volle Kanne geradlinig in die Airbox) Es wurde lediglich der B- Kanal verschlossen, so dass der A Kanal zur Box die volle Luftmenge vom Grill her erhielt. Frage jetz an Dich, was ist denn bei meiner Lösung der Box Bearbeitung in Verbindung mit K&N Plattenfilter nun so anderst, da auch hier die Luft voll einströmen kann durch entfernen der Luft-Drossel bzw. Spritzschutzes ? Sag mir jetzt bitte nicht, dass die Warm-Luft im Motorraum die Fahrtwindluft die ein vielfaches an Luftzufuhr und Luftdruck erzeugt diese verdrängt und daher nur noch Warmluft angesaugt wird. Also das kann ich auch mit PC Lüftern auf einem Teststand simulieren.... p.s.: ich sage ja nicht, dass Deine Lösung der A- Kanal Umleitung verkehrt war, letztendlich ist mein Ansatz die einfachere Variante, die sicher den gleichen Effekt erzielt + K&N Platte. [/QUOTE]
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