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<blockquote data-quote="Tom300" data-source="post: 326236" data-attributes="member: 4045"><p>Hallo Uwe,</p><p> </p><p>deine Empfindungen sind ja schön und gut, aber Messwerte sind doch wohl aussagekräftiger.</p><p> </p><p>Ich verstehe nicht warum Du der Meinung bist, dass das entfernen dieser "Lippe" ausreichen soll ?</p><p>Diese entstandene Öffnung zu verschliessen ist doch wesentlich effektiver !</p><p>Offen saugt der Motor doch weiterhin warme Luft an ...</p><p>Stefan hat das ganze mal gemessen u. ich hatte Dir den Link auch schon mal geschrieben.</p><p> </p><p>Ich zitiere noch einmal:</p><p> </p><p><em><span style="font-size: 12px">Öffnung zum Motorraum verschlossen erhöht die Leistung aufgrund der höheren Dichte um 0,74% oder knapp 2 PS.</span></em> </p><p> </p><p><strong><u><em>Öffnung zum Motorraum vollständig verschlossen:</em></u></strong></p><p>Temperatur im Luftfilterkasten + 8,5°C</p><p> </p><p>Ergebnis: der Unterdruck vor der Drosselklappe steigt von 14 mbar auf 20 mbar durch Verschließen der Öffnung zum Motorraum !</p><p> </p><p><strong>Folgerung: <u>der Motor saugt mit Öffnung offen (d.h.: so läuft er im Originalzustand) zusätzlich Warmluft aus dem Motorraum an</u>. </strong></p><p> </p><p><strong>Das kostet ca 0,9% Leistung.</strong></p><p>Rho der Ansaugluft : 1,1515 kg/m^3</p><p> </p><p> </p><p> </p><p><strong><u><em>Öffnung zum Motorraum geöffnet (Serienzustand):</em></u></strong></p><p>Ergebnis : Temperatur im Luftfilterkasten = 11,5°C</p><p>Rho der Ansaugluft : 1,1382 kg/m^3</p><p> </p><p> </p><p>Uwe, nun Du ... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> </p><p>P.S.: ... und komm mir bitte nicht wieder ... da muss was gekühlt werden, dass ist Quatsch ;-) !!!</p><p> </p><p>Tom</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom300, post: 326236, member: 4045"] Hallo Uwe, deine Empfindungen sind ja schön und gut, aber Messwerte sind doch wohl aussagekräftiger. Ich verstehe nicht warum Du der Meinung bist, dass das entfernen dieser "Lippe" ausreichen soll ? Diese entstandene Öffnung zu verschliessen ist doch wesentlich effektiver ! Offen saugt der Motor doch weiterhin warme Luft an ... Stefan hat das ganze mal gemessen u. ich hatte Dir den Link auch schon mal geschrieben. Ich zitiere noch einmal: [I][SIZE=3]Öffnung zum Motorraum verschlossen erhöht die Leistung aufgrund der höheren Dichte um 0,74% oder knapp 2 PS.[/SIZE][/I] [B][U][I]Öffnung zum Motorraum vollständig verschlossen:[/I][/U][/B] Temperatur im Luftfilterkasten + 8,5°C Ergebnis: der Unterdruck vor der Drosselklappe steigt von 14 mbar auf 20 mbar durch Verschließen der Öffnung zum Motorraum ! [B]Folgerung: [U]der Motor saugt mit Öffnung offen (d.h.: so läuft er im Originalzustand) zusätzlich Warmluft aus dem Motorraum an[/U]. [/B] [B]Das kostet ca 0,9% Leistung.[/B] Rho der Ansaugluft : 1,1515 kg/m^3 [B][U][I]Öffnung zum Motorraum geöffnet (Serienzustand):[/I][/U][/B] Ergebnis : Temperatur im Luftfilterkasten = 11,5°C Rho der Ansaugluft : 1,1382 kg/m^3 Uwe, nun Du ... :D P.S.: ... und komm mir bitte nicht wieder ... da muss was gekühlt werden, dass ist Quatsch ;-) !!! Tom [/QUOTE]
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